处罚之后尚需深度反思.PDFVIP

2008 4 19 年 月 日 星期六 周学泽 ■ 大众时评 ■ 媒体观点 “公交市场化”是否 处罚之后尚需深度反思 真正有利于公众出行 1 12 今年 月 日，湖北十堰全城公交 □ 大丫山 的司机们集体停运，十堰城区70 万人口 4 15 饱受出行难之苦。 月 日，十堰市公交 昨日，中国民用航空局就东方航空股 件的乘客而言，面对以上处罚，想必会露出 3 28 集团公司再次停运。这已是十堰自2003 机长同时报请病假； 月 日，东星航空 10 种限制，这使得已存在了 多年的飞行人 一直以来扮演的是一个中间协调者或事后 3 31 4 1 年在全国率先“全城公交民营化”以来，第 份有限公司云南分公司 月 日和 月 些许欣慰的笑容。因为这个处罚的来临，不 11 名机长因与公司发生劳资等纠纷，集体 才缺口问题迟迟得不到解决，航空公司之 救火者的角色，做的一系列工作，只是技术 日航班返航事件作出调查结论，同时对东 仅意味着乘客维权行为的胜利，更意味着 “告假”，导致多数武汉始发的航班停飞。 间出现飞行员之争就在所难免。 性应对，是事后补丁而不是制度性预防。 四次发生公交停运事件了。十堰公交公司 航作出处罚决定：一、停止东航云南地区部 舆论质疑的胜利。这也从一个侧面警告那 重要的是，导致返航事件发生的真正 事实上，围绕民航业的管理、规划、调 从这个角度说，东航“集体返航”事件 董事长张朝荣将“民营公交”难以为继的 分航线、航班的经营权，交由其他航空公司 些不诚实的企业，面对自己的失误、错误， 根源以及责任不仅仅在航空公司，监管部 控等等，监管部门同样显得有些力不从心。 是不能以东航受处罚草率收场的，而应该 原因归结为两点：一是油价暴涨，公