西格铁路增建第二线工程尕布沟隧道进口段坍方处理方案.docVIP

西格铁路增建第二线工程尕布沟隧道进口段坍方处理方案摘要:文章详细介绍了西(宁)格(尔木)铁路增建第二线工程尕布沟隧道坍方的基本情况、坍方原因分析和坍方处理的实施性施工方案(主要包括加固塌体后方初期支护、塌方体处理、塌方体前缘拱部侵限部位处理)。工程实施后表明,文章所述坍方处理方案安全、合理、可行,获得良好的社会和经济效益。 关键词:双线铁路隧道;坍方;原因;处理 一、工程和施工概况 尕布沟隧道是青藏铁路西宁至格尔木增建第二线工程XGZHQ2标段上的一座双线隧道,进口位于湟源县尕布沟,出口位于湟源县老虎沟,起止里程为DK23+640-DK26+356,全长2716.0m,进口段2336m位于直线上,其余位于R=6000m的曲线上,线路纵坡坡率为14.0‰的上坡。线路经过处山体起伏较大,在尕布沟至老虎沟之间山体走向与湟水河河道大致平行,隧道埋深最大约240m。隧道主要穿越震旦系的片岩及花岗岩,岩石受到地质风化作用和地质构造的影响,岩体破碎,岩层软硬不均,自稳性差,局部固结程度较低的岩石在开挖过程中极易坍塌,节理多以顺层剪切性质为主,节理密集发育段易发生崩塌、掉块、侧壁失稳等不良地质灾害,危及隧道施工安全。 截至2008年12月1日,尕布沟隧道进口仰拱施工523.0m(里程DK23+640-DK24+163),二衬施工490.0m(里程DK23+640-DK24+