第二章拉力构件-1NEW.PDF

第二章 拉 力 構 件(Tension Members) 2-1 概論 設計拉力構件，通常假設為直線形構件，其斷面應力為均勻分佈。 由於拉力構件沒有屈挫破壞的顧慮，故設計拉力構件主要考慮為選擇 足夠的斷面積以承受拉力，不致超出容許拉應力範圍(ASD 法)，或者 設計拉力強度大於需要抵抗強度。 結構穩定性(stability)對於拉力構件雖為次要的問題，但構件在載 運與安裝過程中，可能承受反復載重。為了保證構件具充份的剛性， 應避免構件受到側向移動或過度的振動，為此設計規範規定有拉力構 件(受拉圓桿除外)的最大長細比(slenderness ratio) 。 計算拉力構件所需的淨面積雖是一簡單的問題。然而構件如何相 互配合與安排，使工程設計能達到適切而經濟的要求亦頗費周章。設 計難題主要在於構件結合處的錯綜複雜，例如，如何安排沒有偏心的 結合。又構件利用螺栓結合時，開釘孔部份所須折減面積，以及結合 部份可能產生的應力集中現象。以上諸因素，可能影響到應分佈情況 部份，在分析時，決定容許應力或拉力強度時均已考慮上項因素在內。 最簡單的結構綱拉力構件，為圓形、方形或長方形桿件。通常圓 桿在端部均附有螺紋，或大頭螺桿(upset end) 。方形桿亦可能附有螺 紋的大頭圓螺桿。構件可藉螺帽(nut) ，馬蹄鈎(clevises)或螺旋扣 (turnbuckles)以固定其位置。不設螺紋的桿件，亦可在二端彎成圓環 道(loop) ，作樞接(pin connection)用或者用銲接。 另外一種拉力構件為眼桿(eyebar) 。眼桿係由鋼板用火焰切割法 再鍛製而成。通常作成放大頭部(圓形)並開設圓孔作樞接用，此種鍛 製眼桿，以往經常用於鋼桁架結構，但新式建造甚少用樞接。構件通 常採用型鋼，或利用二、三種型鋼組合而成。 新長虹橋 2-2 拉力桿件的斷面型式 圖 2-1 表示一些常見用型鋼構成的拉力構件。圖上的實線表 示斷面係實斷面延伸整個桿體長度，虛線所示僅係中間斷續連繫部 份，目的為保持斷面在固定位置線上。單一角鋼，雙角鋼，為目前輕 型桁架所常用。槽型、W 型及各種組合斷面則應用於重型桁架。雙 槽型或四角型可於側邊或腹部加鋼鈑，以承載較大之拉力。 圖 2-1 2-3 設計拉力強度與容許拉應力 依我國鋼結構極限強度設計法(LSD)規範之規定，拉力構材之設 計強度φ P 應取在全斷面積上之降伏強度或在淨斷面積上之斷裂強 t n 度兩者之較低值。 (1) 全斷面降伏： φ 0.9 , P F A (2-1) t n y g (2) 淨斷面斷裂： φ 0.75 , P F A (2-2) t n u e 式中 Ag 構材之全斷面積 Ae 有效淨斷面積 Fy 鋼材之標稱降伏應力 Fu 鋼材之標稱極限抗拉應 Pn 標稱拉力強度 如果採用容許應力設計法(ASD)，我國鋼結構容許應力設計法規 範規定：作用在全斷面積之容許拉應力 F 不得大於 0.6F ，作用於有 t y 效淨斷面積之容許拉應力 F 不得大於 0.5F 。換言之，容許應力設計法 t u 在全斷面降伏之安全係數取 1.67。在淨斷面上之斷裂則取 2.0 之安全 係數。對於樞接構件(pin connected members) ，在淨斷面積上之