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关于离合支架装配总成MB599696质量问题的-东风车身部件公司综合
关于 5305430-C6100批量5305430-C6100）与下护板装后不贴合，停线30分钟，已构成顾客处批量质量问题。
不合格状态 转产文件
二、原因分析：
按照SCM部转产文生转2016-3377，要求转产时间为2016.10.31号，由于配套产品中下护板未实现新状态，根据PL161019A1文件，转产时间推迟至2016.12.26。到第二次转产时间节点前两天，我司产品项目负责人牵头内部评审后认为库存老状态可用，但未与SCM部协商沟通，导致本次批量质量问题的发生。技术中心未按时间节点转产，且与客户未沟通的情况下随意判定老状态零件可发交是这次质量问题发生的主要原因。
三、整改措施
临时措施：
1、对现场的零件安装面进行校正，使装车后贴合良好，以保证整车入库。
2、对已入库的31辆份整车分别于1月24日 、 25日进行更换。
3、对我公司库存老件进行清库及报废处理。
（已全部完成）
永久措施：
技术中心完善《设计变更管理》流程，根据产品转产时间节点，提前一周与SCM部沟通，确认转产时间节点后产品发交状态。完成时间：2017.2.8 ；
四、责任追究
根据以上责任分析，按“《东风（十堰）车身部件有限责任公司目标责任制考核办法》质量管理04.2.1条款，责任追究如下：
1、考核技术中心1000元，其中技术中心主任田立胜承担300元，技术中心承担客户后续质量及停线考核。
2、管理者代表对公司整体质量运营负责任，考核300元；
3、考核质量部长吕华200元。
望各单位认真传达本次质量责任追究通报，全体员工要引以为戒，举一反三，认真开展自查自改工作，避免今后发生类似质量问题。
特此通报！
质量部2017.2.10
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