城市轨道交通车辆运行与维修2.ppt

城市轨道交通车辆运行与维修;目录;浅谈地铁车辆大、架修工艺设计;1、地铁车辆人、架修的工艺流程及作业内容;如图：;1.2 大、架修主要作业内容;2 大、架修库房的检修功能分区及设备配置;2.2设备配置;（3）轮轴检修区。 轮轴检修区可完成车轮和牵引齿轮的拆装、轮对整体探伤（包括车轮、车轴和牵引齿轮)。 轮轴检修区主要配备有以下设备:轮对超声波探伤机、轮对动平衡试验机、立式数控车床（轮饼镗孔）、轮对压装、拆解机（可压装制动盘)、电热炉、车轮车床、轮对试验台、轴箱加热器、轴箱清洗机、轴承检测设备。 （4）电机检修区。 电机检修区是电机分解、检测、清洗和组装的场地:根据作业需要配备电机拆装设备、带除尘的空气过滤器（电机清扫装置)、电机加热炉、电机零部件清洗设备、相关检测仪器仪表、电机试验装置、牵引电机空转试验台等，以及必要的起重运输设备，其中电机试验间与其电源应毗邻设置，并采取有效的隔噪、隔声措施。 有条件时，电机可外委专业工厂检修。 （5）车体检修区。 车体检修区主要对车门进行修理:配置扭力扳手、打磨机等设备;车体油漆车考虑单独的喷漆库，不在车体检修区进行。 ;（6）电气检修区。 电气检修区承担逆变器、高速断路器等电器设备的检修、试验;配置的主要设备有逆变器试验台、电器综合试验台、高速断路器试验装置等。 （7）空调检修区。 空调检修区设空调试验间和空调清洗间，并考虑立体式空调存放架。 （8）制动/空压机检修区。 制动部件检修实行零部件更换修:检修配置BCU模块制动试验台、制动试验台、干燥器试验台、空压机试验台等设备。 （9）受电弓（集电靴）检修区。 受电弓（集电靴）检修区：受电弓（集电靴)修理、受电弓（集电靴）特性试验;配置相关的检修、试验没备。 （10）钩缓检修区。 钩缓检修区主要对车钩、缓冲器进行检测、检修和试验：配置的设备有车钩分解平台、车钩检测仪、压力试验机、车钩连挂试验台等设备。;3 大、架修库房的设计;车体的油漆一般采用手工喷漆工艺，设计中采用将车体喷漆库置于检修联合厂房内，车体油漆工序前后车体亦通过联合厂房内的移车台往返取送。这样，车辆检修作业的全过程均在检修联合厂房内完成，整个检修工艺流程显得紧凑而顺畅。车体喷漆库应根据有关规定采取一定措施满足《建筑设计防火规范》的有关规定。 车辆的检修设施中，可以将车辆定、临修设施与大、架修设施集中设置于大型的联合车库内，避免了设备的重复设置，便于工作中的联系和管理，同时使总平面图不仅整齐方正，而且减少了段内线路和占地范围。;现代地铁车辆多采用轻量化标准，车体主要为铝合金模块和铆接结构，可设置专用车体、转向架解体组装线，配置地下式架车机和检修台车进行车体与转向架的解体和组装，并设置内斜坡式移车台，可以方便地解决了车体、转向架至检修分区的往返取送，且为厂房内提供了运输 通道。同时在轨道交通工程的发展过程中，当需要增加大、架修列位时，不用从检修线群的咽喉另行引库线，仅需在既有大、架修列位侧加设厂房即可。能最大限度减小对原有设施的干扰。;4 结语;感谢您的关注