既有线速度台阶升级为目标距离模式的安全策略.pdfVIP

2014 1 January 2014 年 月 铁 道 通 信 信 号 50 1 ＲAILWAY SIGNALLING ＆ COMMUNICATION Vol. 50 No. 1 第 卷 第 期 既有线速度台阶升级为目标距离模式的安全策略 马建中 : 13 ATP 摘 要 基于北京地铁 号线 系统由速度台阶模式升级为目标距离模式的设计开发和工程 化应用，介绍了设计开发过程中所考虑的安全策略。 : ; ; ; 关键词 既有线 速度台阶 目标距离 安全策略 Abstract :Based on the design and engineering application of upgrading the ATP system of Beijing Sub- way Line 13 from graded speed mode to distance-to-go mode ，the paper describes the safety strategies in- volved in the process of design and development． Key words :Existing line ;Fixed Block Speed Signaling ;Distance-to-go ;Safety strategy ， 据版本兼容性， 。 随着北京地铁线路逐渐成网 在便捷有效和低 以及安全继电器链路的安全性 ， 1． 。 、 、 票价的双重刺激下 北京地铁的客流记录不断刷 外设检查 包括测速电机 阅读器 多普 ， 1000 ， 13 、ATP ， 新 目前已接近日均 万人次 其中 号线加 勒雷达 天线等 根据这些外设各自的健康状 ， ATP 。 之其现有信号系统属固定闭塞模式 并已接近大修 态确定 的工作模式 ， 。 ， ATP 2 ． 。 年限 故障率较高 为此 需要对 设备进行 计算机平台检查 本设计的硬件架构为二 。 2 : ， 4 ， 改造 改造主要围绕 个目标 提高运力和降低故 乘二取二结构 由 个完全相同的通道构成 每个 障率，即由固定闭塞的速度台阶模式升级为准移动 、 、 通道分别由主处理模块 轨道码检出模块 速度位 闭塞的目标距离模式， ATO 。 、 ， 3 同时增加 功能 本文 置模块 通用输入输出模块构成 其中后 种模块 ATP ， 将从车载 软件层面 阐述在这一升级过程中