1.1设计阶段的环境保护措施.PDFVIP

“永宁立交桥”项目环境影响报告书 环境保护措施及其技术经济论证 1. 环境保护措施及其技术经济论证 1.1 设计阶段的环境保护措施 结合项目社会区域环境和自然环境特点，将“高度重视、全面细致、经济实 用、便于管理” 的环保意识及设计理念贯彻于公路工程设计的全过程中。从路线 布设到桥梁方案的选择和现场施工中，充分考虑环保、景观的要求，将沿线景观 视线及范围作为一个完整的景观体系，以生态绿化为背景、以视觉景观为主导， 形成“点、线、面”结合的链状景观体系，注重生态环境的保护、恢复和利用，特 别注意对沿线耕地的保护、沿河路段的生态防护、恢复措施以及征地拆迁对项目 影响区的社会影响，促进社会经济可持续性发展。 1.1.1 主体工程及附属工程设计 根据项目区域地形地貌、气候、地质、水文等自然条件，充分考虑立交方案 与自然环境的协调性，在主体工程及附属工程设计过程中遵循了以下原则： 1、做好项目土石方平衡工作，尽量减少弃土量，并综合利用弃土石方，以 保护生态环境，减少水土流失。 2 、施工场地设置在远离居民点的下风向，项目临时占地尽量少占用或不占 用良田和优耕地。项目建设需要的沥青为外购，减少了对周围大气环境的影响。 3、努力做到项目主体工程与自然景观及社会环境的相融，以“不破坏就是最 大的保护”为原则，尽量多用植物防护路基边坡。 4 、合理选择不良地质段的处理措施，以减少对生态环境的影响。 5、根据项目环境影响分析结果，按照“环境友好型交通” 的要求设置环保绿 化设施、污水处理设施等，使高速公路这一人工系统与沿线自然系统紧密协调。 6、尽可能减少拆迁和占用耕地面积。 1.1.2 减缓生态影响设计 1、项目不涉及基本农田。 2 、对公路沿线边坡、施工工场及其它临时占地防治区进行绿化设计。 3、土壤耕作层保护设计 工程在进行路基开挖、临时施工场所等进场前，应对上述场地的表层有肥力 1-1 “永宁立交桥”项目环境影响报告书 环境保护措施及其技术经济论证 的耕作层土壤集中堆放并进行保护，以便于施工后期的场地绿化和植被恢复。在 设计文件中应按上述原则提出或细化表层土剥离、堆存和保护工作，并对施工提 出相应的环境保护要求。在公路边坡绿化和临时场地恢复林地时，应充分利用剥 离的有肥力的表层土壤，避免重新取土。 1.1.3 景观绿化设计 公路对景观的影响是不可避免的，因此必须考虑减缓措施，包括景观的恢复 措施。公路的景观绿化设计应重点考虑道路的边坡、两侧绿化带和立交区域绿化 带的景观绿化设计。 路基边坡两侧坡面作自然生态恢复处理，采用当地乡土树种、草种，营造与 自然环境协调的景观环境。 路侧绿化主要选用常绿乔木和落叶乔木相间种植，采用乡土树种，层次感强 烈，季相变化丰富，给驾驶员创造一个安全、舒适的行车环境。公路绿化追求宏 观效果，两侧的行道树以列植形式形成线条，指示道路的方向。同时，用植物材 料在立面上形成竖线条，加强视线的诱导，反映线性的变化，以达到良好的视觉 效果。依据道路两侧用地性质进行适当调整，形成沿线多个与周边自然景观相协 调的景观环境，主要栽植地方特色植物，与背景景观相连接，形成“路在景中” 的自然生态环境。 立交绿化设计从安全及功能角度出发，着重连续景观的创作，本着“ 以人为 本，回归自然” 的原则，以减轻视觉疲劳和景观效应为目的，合理运用本土树种， 以乔、灌、 草为一体合理搭配进行造景。整个绿化方案结合立交的柔美曲线， 展示植物群落及整体的曲线美，运用粗线条和大色块整体划一的设计手法，以流 动的大色块配以自然式种植的乔灌花组合的模式，点缀乔木、花灌木和造型，营 造一种自然天成与人工雕琢相融合的特色景观。立交设计以实用、经济、美观为 出发点，在植物种类选择上以乡土树种为主，乔、灌、草相结合，层次感强烈， 季相变化丰富。 1.1.4 减少项目占地 设计单位应认真贯彻《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干 意见的通知》（交通部，交公路发[2004]164号），在设计时做好路线选线工作； 认真执行《关于认真贯彻执行公路铁路建设用地指标的通知》（国土资源部、交 通部、铁道部，国土资发[2000]186 号），严格按《公路建设项目用地指标》做