风屏障透风率对侧风下大跨度斜拉桥车桥耦合振动的影响.PDFVIP

第 47 卷第 5 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.47 No.5 2016 年 5 月 Journal of Central South University (Science and Technology) May 2016 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.05.034 风屏障透风率对侧风下大跨度斜拉桥车−桥 耦合振动的影响 1 1, 2 1, 2 1, 2 1 何玮 ，郭向荣 ，邹云峰 ，何旭辉 ，杨著 (1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075； 2. 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙，410075) 摘要：为研究风屏障透风率对侧风下大跨度斜拉桥车桥系统耦合振动的影响，通过风洞试验得出在桥梁上设置不同 透风率风屏障情况下桥梁和桥上不同位置处列车的三分力系数，在此基础上根据弹性系统动力学总势能不变值原理 进一步建立考虑风荷载的车桥系统耦合振动方程对侧风作用下大跨度斜拉桥车桥动力响应进行计算。研究结果表 明：当风屏障透风率由 10%增大至 40% ，迎风和背风工况下跨中处桥面竖向位移最大值均呈现增大趋势；风屏障 透风率对迎风工况车辆动力响应的影响较大；当风屏障透风率由 30%增大至 40% 时，车辆的脱轨系数、轮重减载 率和横向摇摆力增幅较为明显。 关键词：风屏障；斜拉桥；耦合振动；动力响应 中图分类号：U441 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2016)05−1715−07 Effect of wind barrier porosity on coupled vibration of train-bridge system for long-span cable-stayed bridge in crosswind HE Wei1, GUO Xiangrong1, 2, ZOU Yunfeng1, 2, HE Xuhui1, 2, YANG Zhu1 (1. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China; 2. National Engineering Laboratory for High Speed Railway Construction, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract: In order to study effects of wind barrier porosity on coupled vibration of train-bridge system in crosswind, by using static aerodynamic coefficients of both the trains at different rail positions and the bridge deck with different pored wind barriers measured by the wind tunnel test, according to the principle of total potential energy with