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第1页 5、营业线施工事故的主要隐患 施工组织缺乏安全预思和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质； 施工前准备工作超前，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车； 施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。 ６、视线诱导标 视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。 ７、防眩设施 防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光，分防眩网和防眩板两种。防眩网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前照灯眩目的目的；防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。 1.4 在发生重、特大事故后，有关方面应采取的措施(第15-19条 ) 第十七条 特大安全事故发生后，有关地方人民政府应当迅速组织救助，有关部门应当服从指挥、调度，参加或者配合救助，将事故损失降到最低限度。第十八条 特大安全事故发生后，省、自治区、直辖市人民政府应当按照国家有关规定迅速、如实发布事故消息。 第十九条 特大安全事故发生后，按照国家有关规定组织调查组对事故进行调查。事故调查工作应当自事故发生之日起６０日内完成，并由调查组提出调查报告；遇有特殊情况的，经调查组提出并报国家安全生产监督管理机构批准后，可以适当延长时间。调查报告应当包括依照本规定对有关责任人员追究行政责任或者其他法律责任的意见。省、自治区、直