集装箱与国际多式联运第三讲剖析.ppt

《集装箱与国际多式联运》第三讲 孟庆亮 江苏广播电视大学 我国集装箱运输的发展 我国国际多式联运概述 国际多式联运的组织形式  1955年，铁道部成立了集装箱运输营业所，集装箱运量由1956年的13.4万吨增加到1958年的55万吨。当时，还曾试办了上海－大连 －沈阳的水陆联运，开辟了天津等地集装箱国际联运，并掌握有700多辆汽车开展门到门运输服务。  1958年精简机构时撤消了集装箱运输管理机构。 20世纪70年代, 中国开始了在水运企业组织集装箱运输的试验。  1973年开辟海上国际集装箱运输。该阶段从组织上、港航基础设施和技术设备等方面，为以后水运集装箱运输的正式运营做了初步的准备工作。 创业期（20世纪80年代） 1、中国航运业开始启用大型集装箱船 2、中国各主要港口步入大力推进集装箱码 头建设时期。建立起了专门的组织机构，制 定规章制度，建设集装箱船队和专用码头， 配置大型专用机械设备等方面均初具规模 3、开辟了一批集装箱班轮航线。 发展期（20世纪90年代至今） 20世纪90年代，中国水路、公路等集装箱运 输有了快速发展，特别是水路国际集装箱运 量和港口吞吐量大幅度增长。 我国公路集装箱运输主要集中在东部沿海一带。铁路集装箱运输方面，中西部后来居上，超过东部的趋势已经明显，其结构以国内铁路集装箱为主。内河集装箱运