飞行签派员与驾驶员的共同职责(自编)剖析.pptVIP

运行控制责任 (1)合格证持有人应当对运行控制负责。 (2)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。 (3)飞行签派员应当对下列工作负责： (a)监控每次飞行的进展情况； (b)分析与发布该次飞行安全所必需的信息； (c)如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。 (4)在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责旅客、机组成员、货物和飞机的安全。 (5)在飞行期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权。这种权力没有限制，可以超越机组其他成员及他们的职责，无论机长是否持有执行其他机组成员职责所需的有效证件。 (6)任何驾驶员在驾驶飞机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及生命或者财产的安全。 签派放行权 1）每次飞行必须获得飞行签派员的明确批准后方可放行。如飞行签派员批准该次飞行之后，由于某种原因飞机未能按起飞时刻起飞，则起飞前必须获得飞行签派员的重新批准。 2）对于国内运行，飞机在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过1h；对于国际运行，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过6h，则必须重新签派放行，否则，不得从中途机场继续起飞。 签派放行的责任 1）飞行签派员于应根据所能获得的下列信息进行运行分析，为两个地点