工厂规划调研报告.pptVIP

* * * * 1、企业概况 装配 树脂成形 停车场 涂装 涂装 冲压 焊装 装配 办公楼 三厂 二厂 占地：约2300亩 天津一汽丰田 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 冲压车间 冲压车间是二厂和三厂共用，共有A01、A02、C01、C02四条冲压生产线。 A线是超大型零件生产线，主要生产整体侧围、顶盖、发动机罩等外覆盖件。工序间制件传送采用机器人全自动化作业（据介绍是代表了世界上汽车冲压行业先进水平）。 C线是多工位自动冲压生产线，主要生产中大型零件。 焊接车间 共有车身焊接主线等9条生产线，车身主焊线采用日本丰田专利技术——内置式合成夹具进行精确定位。 主线实现自动化焊接工艺，焊接自动化率达60%左右。 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 涂装车间 面漆工艺使用环保型水性面漆（国内最早使用），三工厂实现内外全部喷涂水性涂料。 树脂成形车间 树脂成形车间也是二、三厂共用，主要生产保险杠、仪表板、挡泥板等大型塑料部件，共有四条生产线，其中涂装生产线使用水性漆和机器人喷涂。 总装配车间 共有前装1线，前装2线，底盘线和后装线四条主线和仪表合装线，发动机分装线，前/后桥分装线和车门分装线等五条分装线组成。采用“T”形布线方式，物流顺畅。 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 装配线的特点: 装配时对涂装后车身外表没有采用塑料形板保护，主要靠操作工人作业方式保护（如工人戴手套等）。 装配线不长，零部件集配区和分装区比较大，采用丰田的准时化生产方式。 大的分装是在分装区完成后，通过台车送到线边，也有一部分分装在线边完成。发动机大总成包括发动机、变速箱、传动轴及各类零部件，发动机和变速箱在分装完成后，电动车输送到线边，再装配传动轴等零件，然后通过专用台车上线。目前二厂正计划对这条线改造，达到15万辆的生产能力。 轮胎没有采用空中或地下的输送方式，而是采用了专用台车一次输送16个轮胎到现场的工位器具中，然后通过滚道自动滑到一个可移动的工位器具中，比较简单。 车门采用左边前、后门和右边前、后门两组分装方式，通过输送夹具支撑、固定和空中存储、移动。 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 前装1线 前装2线 底盘线 后装线 检测/商品化线 仪表板分装 前/后桥分装 发动机分装 集配区 天津一汽丰田二厂装配线 -------THE END------- 谢谢！ -------THE END------- 谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 陕汽、江淮汽车、一汽丰田调研报告 时 间：2008年5月12日—5月16日 地 点：西安、合肥、天津 调研对象：陕西重汽集团有限公司 江淮汽车股份有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司 调研目的： 1、陕西重汽、江淮汽车、一汽丰田主要生产制造技术现状调查； 2、了解竞争对手的有关情况，为公司制造技术战略规划的编制提供参考。 调研报告主要内容 一、陕西重汽集团公司 1、企业概况及主要产品 2、车身冲压和焊装 3、车架制造工艺 4、总装配 二、江淮汽车集团——江淮汽车股份有限公司 1、企业概况 2、轿车基地 3、老轻卡基地 4、MPV基地 5、新中重卡基地 三、天津一汽丰田汽车有限公司 1、企业概况 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 调研报告主要内容 一、陕西重汽集团公司 1、企业概况及主要产品 2、车身冲压和焊装 3、车架制造工艺 4、总装配 二、江淮汽车集团——江淮汽车股份有限公司 1、企业概况 2、轿车基地 3、老轻卡基地 4、MPV基地 5、新中重卡基地 三、天津一汽丰田汽车有限公司 1、企业概况 2、冲压、焊装、涂装、树脂成形、装配介绍 陕西重汽集团公司 1、企业概况及主要产品 陕汽新基地位于西安经济技术开发区泾渭工业园，占地2700亩，投资19.5亿，设计能力年产15吨以上重型车6万辆。 2004年开始建设，2006年建成，2007年产销达到60090辆，产值182.04亿元，增长率84.26%。 今年计划产销8万辆（制造通过加班延点和外委加工等方式补充能力不足）。 进行填平补齐完善各工艺单元的能力形成10万辆/年生产能力。 主要产品二大系列：斯太尔和德龙F2000，F3000（曼2000），大约是4：6比例。 1、企业概况及主要产品 2、车身冲压和焊装 冲压车间：26000平米，现有3条