专家谈节油（之四） 行车速度控制与节油.pdfVIP

一 ●■__r 1．r 裁一 生一 某一 术中 速选 速的关系。那么．首先弄清楚汽车行驶会遇到哪些阻 经济车速为每小时30km．解放CA1091型汽车也基 力?汽车行驶中需要克的阻力有：滚动阻力、空气阻 本类似。这个车速广大驾驶员同志都认为太低 省油 力、坡度阻力和加速阻力 固然省油，但在今天道路条件日益变好的情况下．运 (1)滚动阻力主要来自路面的变形和轮胎的变 输效率太低，综合经济效益不是很好。于是为便于区 形。在低速时，滚动阻力与车速关系不大．但当车速到 别，把 这个单纯由百km油耗最低所确定的．没有考 达每小时80～90km／h后．滚后动阻随车速的提高急剧 虑运输综合效益、运输效率、交通条件等因素的车速． 增大。 叫做汽车的技术经济车速。而把考虑了各种主、客观 (2)空气阻力与汽车正面迎风面积的大小有关． 条件，运输任务要求和综合经济效益后的最佳车速． 且与车速的平方成正比．也就是说当车速提高时．空 称为汽车的运行经济车速 气阻力以车速平方的速度在增大 经济车速只是一个车速点．在实际应用中难度很 (3)坡道阻力是汽车重力(总重)沿坡度的分力。 大，驾驶员很难把车速稳定在这个点上．所以确定一 这个阻力的大小只与汽车的总重和坡度有关．而与车 个经济车速范围(或叫经济车速区)更具有实际意义 速无关。 经试验优选，东风EQ1090型汽车的运行经济车速为 (4)加速阻力随汽车质量和加速度而变化，与车 每小时50公里，运行经济车速区为每小时40～60公 速无关。在等速行驶中，其值为零 里。关于车速控制这个环节，请大家注意以下两点： 汽车行驶中，为克服这些阻力发动机需要消耗大 (1)汽车在良好的公路上行驶时，应尽快换入高 量功率，而汽车的运行油耗则与所消耗功率的多少成 速档，保持直线行驶，并根据当时道路、交通流量、气 正比。 候风向、车辆载重等因素，灵活掌握车速 条件好时车 汽车运行油耗决定于两个因素．一是上面说的行 速可高些，条件差时车速可低些，但应尽量控制在经 驶中消耗的功率，另一个则是发动机本身的比油耗 济车速范围之内。东风EQ1 090型汽车的经济车速和 所谓比油耗，就是发动机发出每下瓦功率所消耗的燃 经济车速范围如表5所例 油量。 表5东风EQ1090型汽车经济车速和经济车速范围 那么，车速与油耗的关系．归根结底就是车速与 档位 四 五 所消耗功率及发动机比油耗的关系 由发动机原理中 可知，发动机比油耗的最小值既不在高速区．也不在 经济车速 (k 6．5 12 20 25 50 低速区；而是在某个中问转速区。所以对发动机来说． ndh) 中间转速最省油 经济车速 4 ～ 7 10～14 15～23 23～33 40～60 在传动比一定，即档位一定的情况下．汽车的速 范围(km／h) 度与发动机转速成正比．因之在各档的车速范围内．