中日汽车产业政策比较分析及启示.docVIP

中日汽车产业政策比较分析及启示一、中国《汽车产业发展政策》与20世纪50～60年代日本的汽车产业政策具有可比性 1．经济高速增长20年左右，汽车消费需求急剧增加。日本和中国都经历了一个经济高速增长的时期。战后重建的日本，经济年均增长率(1950～1970年)达到了10．2％。从1978～2004年，中国GD均增长率超过9％。随着国民收入的增长，居民消费结构不断升级，汽车需求量日益增加。 2．汽车产量迅速增长，供给能力增强。出于居民汽车消费需求的拉动，汽车的生产供给迅速增加。以轿车为例，日本在1960年、1965年、1970年生产和出口轿车分别为16．575辆、0．7万辆、69．9万辆和10．1万辆、317．975辆、72．675辆，表现为1965年前汽车产量增长缓慢，1965年后汽车产量迅速增长。中国2001～2003年轿车产量分别为70．475辆、109．2万辆和202．0175辆，年增长率分别为16．0％、55．1％和84．99％。1964年，日本汽车产量达到140万辆，超过法国，居当时世界第4位；中国2003年汽车产量为444．1万辆，也超过了法国，居世界第4位。 3．国内市场经过保护后开始对外开放，面临巨大的外部竞争压力。20世纪60年代中期以前，日本对进口汽车征收高额关税和进口配额等保护措施，其汽车工业开放是一个渐进的过程。日本在1955年加入GAT