铁路沿线住宅设计研究.pdfVIP

摘 要 目前我国铁路总里程已近7万km，现有繁忙干线旅客列车最高运行速度为 120～140km／h，根据铁路“十五”提速规划，2005年繁忙干线旅客列车最高运行速 度将普遍达到160km／h，此外高速铁路的建设在我国也势在必行。 在铁路运行总里程中，有相当一部分是过境城市的铁路。良好的规划建筑设计 方法能大大改善铁路沿线区域环境质量和居住质量，盘活铁路沿线用地，因此这项 研究很有必要。 住宅建筑对降低噪声、震动、尾气等污染要求较高，研究铁路沿线住宅设计对 研究铁路沿线其他建筑类型设计有指导意义。 本文通过研究分析，认为铁路对沿线住宅的影响主要包括噪声、震动、尾气和 其他影响。本文从规划设计角度和建筑设计角度研究改善铁路沿线住宅居住条件的 方法。 从规划设计角度避免噪声污染主要研究住宅区布置形式、隔音墙设计和环境设 计。避免震动危害的方法主要研究减震沟的做法。避免尾气污染的方法主要研究环 境设计措旋。 从建筑设计角度研究改善铁路沿线住宅居住条件的方法，主要研究不同类型住 宅的房间布局、外维护结构、格栅的做法。房间布局形式分通廊式住宅和单元式住 宅。外维护结构分外门窗、外墙和楼板和玻璃幕墙。格栅是外窗外侧水平窗台板和 垂直栏板的总称，从立面设计角度看，这些外墙零件均可以称为格栅。 在当前开发建设中住宅占有很大比例，并且国家有关部门和普通老百姓对住宅 居住水平的要求都是越来越，岛，因此铁路沿线住宅的设计研究有很现实的应用价 值。 关键词：铁路沿线住宅噪声震动尾气 Abstract to At in total accounts70，000km，with China,the mileage present railway trains on trunklinesatthemaximum of busy travelingspeed passengerrunning 15th tothe accelerationin”the Five—year 120-140km／h．Accordingrailway program maximum of trainson trunklineswillreach Plan”，the passengerbusy travelingspeed of is 160km／hin2005．FurIllemore．theconstruction railwayimperative high-speed underthesituationinChina． Inthetotal a of cities．A gothrough railwayoperationmileage，quitepartrailways architecturalcarl the of environmentand greatly qualityregional good design