情景1-汽车文化(中职)资料.ppt

20世纪70年代初，第二汽车制造厂—东风汽车制造厂建成，并于1969年试制出二汽第一个车型——东风EQ240型2.5t越野卡车，后又经历了6年的改进。1975年正式投产。1978年7月15日正式投产并主打“东风”牌EQ140型5t载货卡车。并在1979年达到年产量1000辆。如图1-37所示。 在1978年底开始的对越自卫反击战中，东风EQ240和东风EQ140开赴前线，深得部队好评，也使二汽日后成为中国军方的主要供货商。 * 中国汽车工业前30年的发展是以卡车为主，轿车只有“红旗”牌和“上海”牌两个小批量生产的车型，所以中国轿车工业的技术基础薄弱。一方面是与外国技术相比的落后，另一方面是发展汽车工业的雄心壮志。两者之间的落差所产生的动力使中国汽车工业从20世纪80年代中期开始，在轿车生产方面走上以合资引进技术的道路。 （1）1983年5月5日北京汽车制造厂与美国AMC汽车公司（后来外方改为收购了AMC的戴姆勒-克莱斯勒公司）签约，成立了北京吉普汽车有限公司。如图1-38所示。 * （2）1983年，上海汽车厂通过购买CKD，组装德国大众汽车公司的桑塔纳轿车。1985年3月，上海汽车制造厂与德国大众合资成立上海大众汽车有限公司。1987年启动使桑塔纳轿车国产化项目。如图1-39所示。 * （3）1985年9月，广州汽车工业集团公司与法国标致汽车公司合资成立广州标致汽车有限公司。但是由于法国标致公司与广汽集团在车型换代和技术引进上存在较大分歧，最终致使广州标致公司从1994年开始连年亏损，最后合资项目宣告失败。 * （4）1988年一汽向德国奥迪公司购买奥迪100中级轿车的产品技术，1989年开始组装奥迪100轿车。此后，又在奥迪的平台上开发新红旗。1991年2月，一汽与德国大众公司合资成立了一汽大众公司，并从1992年开始生产大众的捷达轿车。如图1-40所示。 * （5）1992年5月11日东风公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车有限公司，1993年2月开工，2000年11月通过国家验收。 * （6）1986年，天津汽车工业公司与日本大发公司和丰田公司合作，以许可证方式引进产品技术，由天津微型汽车厂生产“夏利”牌轿车。1987年，夏利TJ7110成为国内第一款两厢微型轿车。后又成立合资的天津丰田汽车发动机有限公司，为夏利轿车配套。 * （7）1993年长安汽车有限公司与日本铃木汽车有限公司在重庆合资成立长安铃木汽车有限公司，生产“奥拓”牌微型车。 * （8）从20世纪90年代末到21世纪初，随着中国加入WTO，中国政府在对市场开放作出承诺的条件下，放宽了对外资进入的限制，更多的外国汽车厂商加入到合资的队伍里来，同时也加快了产品技术的转让速度。 1997年6月，上汽集团与美国通用汽车公司合资成立上海通用汽车公司； 1998年7月，广汽集团与日本本田技研工业株式会社签约，在广州标致的废墟上建立广州本田汽车有限公司； 2001年4月25日，长安汽车集团与福特汽车公司合资成立长安福特汽车有限公司； 2002年9月19日，东风集团与日产汽车公司合资成立东风汽车有限公司； 2002年10月16日，北京汽车工业控股有限公司与韩国现代汽车公司合资成立北京现代汽车有限公司。 * 可喜的是，随着汽车市场准入管制的松动，中国汽车工业出现了许多拥有汽车自主品牌和自主开发能力的企业。从2001年起，华晨中国汽车控股有限公司、哈飞汽车股份有限公司、吉利控股集团、奇瑞汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司等相继获得生产和销售轿车的正式许可。尽管自主开发的产品在质量和技术上与国外品牌存在一定的差距，但中国自主开发企业的低成本使其在私人消费主导的汽车市场上找到了生存空间。如图1-41所示。 * 引导学生完成四大组成部分的初步认识项目实训 * * 这一时期的汽车技术主要向高速，方便、舒适方向发展，流线车身、前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。如图1-7所示。 * 20世纪70年代之后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，汽车生产过剩，市场竞争激烈，欧、美、日之间贸易摩擦不断。 1998年5月7日，德国最大的汽车工业集团戴姆－勒奔驰与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司合并，在汽车业界引起了极大的震撼。而亚洲的韩国却在激烈的竞争中崛起，成功的实现了技术跨越，成为世界汽车产业的一个重要生产基地。 * 这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低排气污染。防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三原催化器在这一时期相继出现。如图1-8所示。 * 这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低排气污染。防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三原催化器在这一时期相继出现。如图1-8所示。