发动机试验台架轴系匹配研究.pdfVIP

柴油机设计与制造 Design Manufacture of Diesel Engine 2017 年第1 期 第23 卷（总第158 期） doi: 10.3969/j.issn.167 1-06 14.2017.0 1.003 发动机试验台架轴系匹配研究 1 2 张兆明 ，黄耀威 （1. 上海汽车集团股份有限公司技术中心/ 上海市汽车动力总成重点实验室，上海201804; 2. 同济大学汽车学院，上海201804 ） 摘要 试验台上发动机- 传动轴- 测功机系统的扭转振动会带来连 轴异响、连 轴损坏、 曲轴断裂等问题，因此需要根据发动机、测功机和试验要求合理选用台架用传动轴，并尽可能避 免在发动机完全转速范围内发生共振。从双质量系统扭振入手，主要考虑扭转刚度、阻尼、弯曲 振动和扭振强度、曲轴强度校核、过渡盘强度校核等问题，对传动轴的选用及过渡盘的设计进行 探讨。 关键词：发动机试验台 传动轴 扭转振动 轴系匹配 过渡盘 The Research of the Engine Test Bed Power Shaft System Matching 1 2 Zhang Zhaoming , Huang Yaowei 1. SAIC Group Co., Ltd, Technical center/Shanghai Automotive Powertrain Key Laboratory, Shanghai 201804; 2. Tongji University, School of Automotive Studies, Shanghai 201804） Abstract: T he torsional vibration of the test rig (engine-shaft-dyno) can lead to abnormal sound and the damage of the shaft, the rupture of the crankshaft. The power shaft should be designed according to the engine data and the requirements of dynamic test, and torsional vibration resonance of the engine-shaft-dyno within the engine speed range must be avoided. The main considerations in the shaft design are the torsional stiffness, damping, bending vibration and check the strength of the crankshaft and transition tray in the paper. Key words: engine test bed, power shaft, torsional vibration, shafting matching, adapter 1 引言 大，接近共振时，扭振系统各轴段承受转矩比静态 发动机试验台是深入研究发动机各项性能、零 传动转矩大几倍到十几倍，甚至可能导致发动机曲 件匹配等参数的 合性集成 平台，它包括定位、 轴、传动轴或测功机轴断裂。 测量、加载和自动 控制等多个系统。从动力方面 由于动态试验台试件工况变 很大，与一般稳 看，试验台由发动机、传动轴和测功机三部分构成 态试验台上的传动轴相比，动态试验台的传动