第四章盾构法施工技术.pdf

城市地下工程施工技术 第四章盾构法施工技术 主讲人：饶平平副教授 发展史： 最早是在1818年由英国工程师布鲁诺尔(M.I , Brunel)发明的，他是从船的木板中，有一种蛀虫钻 出孔道，并用它分泌的粘液加固洞穴得到启发而研制 出的，并于1825年开始用一个宽11.58m、高6.7m的矩 形盾构，在英国伦教的泰晤出河下面修建世界第一条 水底隧道。施工中遇到泥水涌入隧道的极大困难，两 次被淹，直至1835年对后构作了改良.用压气辅助施 工，才于1843年完工。隧道全长458m。 1888~1890年间用盾构法在美国和加拿大间的圣 克莱(St,Clair)河下建成了一条直径为6.40 m，长 为1870m的萨尔尼亚(Sarnia)水底隧道，为盾构法 修建隧道开拓了更为广阔地发展前景。 20世纪初，盾构法施工已在美、英、法、俄等国 开始推广，已用在水底公路隧道、地下铁道、上下 水道、电力、通讯煤气等市政公用地下设施管道。 1932年原苏联开始用直径为6.6-9.5m的盾构先后 在其斯科、列宁格勒、基辅等城市修建地下铁道的 区间隧道及车站。 1922年日本开始用盾构法修筑国铁奥羽线折渡隧 道。 1943年修建关门水底隧道直径达6.0m，长1100多 米。 1956年在海州露天矿用直径2.66m的盾构在砂土层 开凿了疏水巷道； 1957年起北京采用直径2.0m、2.6m的盾构施工下 水道工程； 1972年在江苏大屯矿用立井盾构施工了井筒达 150m。 从1960年起上海在第四纪软弱饱和水土层中用不 同类型盾构完成了一批水底公路隧道、地下人防通 道、引水隧道、排水隧道、电缆隧道等工程。 一、盾构法的主要优点 ①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、 振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少 对附近居民的噪音和振动影响。 ②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行， 施工易于管理，施工人员也较少，劳动强度低，生 产效率高。 ③土方量外运较少。 ④穿越河道时不影响航运。 一、盾构法的主要优点 ⑤ 施工不受风雨等气候条件影响。 ⑥ 隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建 造覆土较深的隧道。在土质差水位高的地方建设 埋深较大的隧道，盾构法有较好的技术经济优越 性。 ⑦ 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。 ⑧ 只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深、地 基越差、土中影响施工的埋设物等越多，与明挖 法相比，经济上、施工进度上越有利。 二、盾构法存在的不足 ① 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。 ② 在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，开挖面 稳定甚为困难，甚至不能施工，而在水下时， 如覆土太浅则盾构法施工不够安全，要确保一 定厚度的覆土。 ③ 竖井中长期有噪声和振动，要有解决的措施。 ④ 盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层 时，对劳动保护要求较高，施工条件差。 二、盾构法存在的不足 ⑤盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完 全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采 取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限 度内，目前还不能完全防止以盾构正上方为中 心土层的地表沉降。 ⑥ 在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬 砌，对达到整体结构防水性的技术要求较高。 盾构施工技术 SHIELD CONSTRUCTION TECHINQUE 网格挤压式盾构 掘削机构 盾构施工技术 SHIELD CONSTRUCTION 盾构施工