电动汽车锂离子电池管理系统的关键技术 - 科技导报.pdf

科技导报2016，34（6） 电动汽车锂离子电池管理系统的关键电动汽车锂离子电池管理系统的关键 技术技术 1 1 2 1 卢兰光 ，李建秋 ,华剑锋 ，欧阳明高 1. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084 2. 北京科易动力科技有限公司，北京 100096 摘要摘要 锂离子电池具有能量密度高、功率密度高、寿命长、环保等特点，已经在电动汽车中获得应用。但电动汽车锂离子电池组 的容量大、串并联节数多、安全工作区域有限，需要电池管理系统对其进行有效控制与管理，以充分保证电池的安全性、耐久性和 动力性。电池管理系统由各种传感器、执行器、控制器等构成，其关键技术包括：传感器的精度及传感器之间的同步技术、电池单 体及电池组的状态（荷电状态、健康状态、功能状态、能量状态、安全状态等）估计技术、电池组一致性辨识与均衡技术、安全充电 和故障诊断技术。为了研发先进的电池管理系统，首先要对锂离子电池性能进行测试研究，确定影响其性能的主要因素及变化 规律；然后采用基于机理、半经验或经验的建模方法建立电池系统模型，设计基于模型的电池系统状态估计及性能优化管理算 法，并进行系统集成和应用开发，以保证在电池安全可靠运行的前提下发挥出最佳的动力性能。 关键词关键词 锂离子电池管理系统；状态估计；故障诊断；一致性辨识；均衡技术；安全充电 锂离子电池具有能量密度高、功率密度高、寿命长等特 或电池组免受损坏，防止出现安全事故；2）耐久性，使电池工 点，已经在消费电子行业中获得了广泛应用。但是，电动汽 作在可靠的安全区域内，延长电池的使用寿命；3）动力性，维 车用锂离子电池容量大、串并联节数多，系统复杂，加之安全 持电池工作在满足车辆要求的状态下。锂离子电池的安全 [1] 性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影 工作区域如图1所示 。 响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域由 温度、电压窗口所限制，超过该窗口的范围，电池性能就会加 速衰减，甚至发生安全问题。目前，大部分车用锂离子电池， 要求的可靠工作温度为，放电时-20~55°C，充电时0~45°C（对 石墨负极），而对于负极LTO充电时最低温度为-30°C；工作 电压一般为1.5~4.2 V，对于LiCoO/C、LiNi Co Al O/C、 2 0.8 0.15 0.05 2 LiCoNiMnO/C以及LiMnO/C等材料体系约2.5~4.2 V，对于 x y z 2 2 4 LiMnO/LiTiO 等材料体系约1.5~2.7 V，对于LiFePO/C材 2 4 4 5 12 4 料体系约2.0~3.7 V。为保证锂离子电池工作在安全工作区 域内，必须通过管理系统进行有效控制与管理，充分保证电 池的安全性、耐久性和动力性。本文评述电动汽车锂离子电 池管理系统的构成及其关键技术。 1 电池管理系统定义 电池管理系统（batterymanagementsystem，BMS）的主要 任务是保证电池系统的设计性能：1）安全性，保护电池单体 图1 锂离子电池安全工作区域示意[1] 收稿日期:2016-02-03;修回日期:2016-02-20 基金项目: 中美清洁能源联合研究中心清洁能源汽车项目（2014DFG71590） 作者简介:卢兰光,博士,研究方向为新型动力系统, 电子信箱:lulg@;欧阳明高（通信作者）,教授,研究方向为节能与新能源汽车动 力系统, 电子信箱:ouymg@ 引用格式: 卢兰光, 李建秋, 华剑锋, 等. 电动汽车锂离子电池管理系统的关键技术[J]. 科技导报, 2016, 34(6): 39-51;doi: 10.3981/j.issn.1000- 7857.2016.06.004