交通运输需求预测与分析1应用模式说明本研究应用‘桃园 - 中坜土地.pdfVIP

交通运输需求预测与分析1应用模式说明本研究应用‘桃园 - 中坜土地.pdf

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四交通系一交通需求分析用模式明本研究用桃都整系分析及需求模式之建立用桃政府年月模式以下桃模式配合本案之土地使用推估本案所衍生之活人口行交通分以及旅次生之更新未桃都之旅次特性作後分析估之依桃模式用循序性集旅需求模式旅次生旅次分具交通分派等四大步利用美公司展的行作在方法上主要可分以下四部份行模式作流程旅次生模模式中的旅次生吸引模是合目分析法分析法推出各交通分之旅次生量吸引量旅次分模旅次分模乃用重力模交通分所生的旅次分配到各目的地交通分具模具模用吉特由效用函求算各交通分不同具使用比例交通量指派用性使用

四、交通系統計畫 (一)交通運輸需求預測與分析 1.應用模式說明 本研究應用「桃園都會區整體運輸系統分析及需求模式之建 立與應用(桃園縣政府、95 年7月)」模式(以下簡稱桃園模式) , 配合本案之土地使用計畫,推估本案開發所衍生之活動人口,進 行交通分區以及旅次發生之更新,預測未來桃園都會區之旅次特 性,作為後續分析評估之依據。桃園模式係採用傳統循序性集體 旅運需求模式(Aggregate Seqential Demand Model)-旅次發 生、旅次分佈、運具選擇、交通分派等四大步驟,利用美國Caliper 公司發展的TRANSCAD軟體進行作業,在方法上主要可分為以下 四個部份進行,該模式作業流程詳圖35 。 (1)旅次發生模組 模式中的旅次產生吸引模組是結合類目分析法 (Category Analysis)與迴歸分析法(Regression Analysis) 推導出各交通分區之旅次產生量、吸引量。 (2)旅次分佈模組 旅次分佈模組乃應用重力模組(Gravity Model)將交通 分區i所產生的旅次數分配到各目的地交通分區 j 。 (3)運具選擇模組 運具選擇模組則採用羅吉特 (Logit Model) ,由效用函 數來求算各交通分區間不同運具使用比例。 (4)交通量指派 採用隨機性使用者均衡指派法(Stochastic User Equilibrium Assignment) ,將各交通分區間旅次起迄量利 用不同道路分類之速率 -流量曲線之參數值,求算各旅次之 旅行時間,並以最短旅行時間為原則分派至路網。 88 汽車道路路網建立 社經資料蒐集 大眾運輸 機車道路路網建立 與分析 路網建立 汽車道路旅行成本 旅次發生 大眾運輸旅行成本 機車道路旅行成本 旅次分佈 特殊旅次模式 運具分配 汽車旅次矩陣 界外旅次模式 機車旅次矩陣 貨車旅次模式 大眾旅次矩陣 汽車旅次 大眾旅次 機車旅次 汽車運輸量分派 路網公車數量 機車運輸量分派 公車旅行 大眾運輸指派 時間更新 道路路網 道路路網路段上

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