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久美特(Geomet)是由一种由HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=8E!.日本达克乐沙坶罗克倡导的HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=!]3V$0]表面处理技术,在HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=$_/;2N达克罗表面HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=0@R防锈的技术基础上,经过长年的共同研究和开发,研制出完全无铬HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=!]3V$0]表面处理新技术久美特(Geomet) 久美特处理被膜外观呈金属亚光色,其构造形式是由重叠的多层金属薄片通过特殊无机黏结结合在一起  久美特(Geomet)的特征: 1.不用担心污染环境: 使用水溶性溶液 做到完全无铬化 封闭式加工系统 2.盐水喷雾试验以及周期性重复试验条件下具有非常出色的耐腐蚀性 3.出色的耐热耐腐蚀性 4.具备防止和铝制HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=41?材料发生非同金属间接触性腐蚀的效果 5.具有很好的附着性 6.不会出现HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=7R$P氢脆现象 7.能处理各种金属 8.久美特处理后可以进行表面喷涂 9.在世界超过500条生产县上实际使用,可以在HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=$_/;2N达克罗处理系统基础上进行改造(有浸泡离心旋转法和喷涂方式)  HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=$_/;2N达克罗和久美特对比: 1. 久美特耐腐蚀性没HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=$_/;2N达克罗的好 2. 久美特不含铬,HYPERLINK /gb/am/search.aspx?kind=allaction=searchkeyword=$_/;2N达克罗含铬,即久美特是环保的,达克乐非环保的 交美特—取代达克罗的表面处理新技术 随着物质文明的不断进步，人们对生存环境的质量要求越来越高。保护和改善生态环境,实现经济社会的可持续发展，已经成为大多数国家拟定新世纪发展战略的重要价值取向。1999年6月，欧洲通过一项有关报废汽车及其配件的监管条例。此项名为“End of Life Vehicle Directive (EOLVD)”的法规，将于2006年正式生效。条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬（Cr6+）含量不超过2克。这项条例的出台，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，使得目前在汽车制造行业大量采用的达克罗涂层技术面临严峻的挑战。 关于达克罗（Dacromet） Dacromet起源于20世纪60年代末的美国，当时被誉为世界表面处理行业具有划时代意义的革命性产物。Dacromet涂层以其高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点著称于世，广泛应用于汽车、建筑、铁路、电力、桥梁、隧道、电器、军工等许多行业。十年前，该技术在中国表面处理界还鲜为人知。1993年２月，航空工业部南京宏光空降装备厂首家从日本NDS公司将Dacromet引进中国，并于1995年在《材料保护》上以“达克罗”的中文译名向大陆同行作了全面介绍。从此，达克罗技术开始逐渐被人们所了解，中国表面处理工作者也着手对它进行了多角度多层次的探索和研究。1996年国家机械工业部将达克罗列为清洁生产重点资助开发项目，1999年达克罗被国家环保总局列为国家重点环保实用技术，如今它已经成为各地电镀涂装行业推介的热点。由于达克罗涂层突出的抗蚀性能，再加上它在涂装过程中对环境的污染较少，因而在不到10年的时间内取得了长足发展。现在，达克罗涂装生产线设备和达克罗涂料以及制造涂料所必需的超微片状锌、铝材料已经实现国产化，并基本达到国外上世纪九十年代前期水平。目前，中国正在运行的达克罗涂装生产线已经超过70条（仅江浙沪地区就达到了30条之多），年消耗达克罗涂料近400吨。关于