汽车平顺性的建模分析及研究 - 浙江大学学报.pdfVIP

维普资讯 第 1O卷第 6期 J工ourna程lofE设ngin计eering学。Desi报gn Vo1．10No．6 2003年 12月 Dec．2003 汽车平顺性的建模分析及研究 高红华 ，陈学东，钱文军 (华 中科技大学 机械学院，湖北 武汉 430070) 摘 要 ：通过分析汽车振动源和人体对振动 的反应 ，利用模拟技术 ，建立 了十三 自由度人一椅一车系统的动力学模 型，运用随机振动理论给 出了振动形态 、传递函数 、车轮 的动载荷 、座椅加速度等参量 ，并利用 已有 的汽车数据 ，对 汽车行驶时的振动特性进行了模拟 ，得到了如下结论 ：发动机与轮胎刚度、减振器阻尼对后排座椅处 的振动影响不 大 ；后排座椅 的垂直刚度增加很大时 ，对垂直方 向振动影响比较大 ；后桥刚度 、阻尼对后排座椅处的振动影响较大 ， 后轮胎刚度增加 ，则振动加强；后桥刚度对汽车平顺性有一定影响 ，后桥 的刚度减小，则后排座椅处垂直加速度相 应减小．使用该模型可对汽车行驶平顺性进行预测或评估． 关键词 ：平顺性；建模分析 ；振动 中图分类号 ：U461．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—754X(2003)06—0321-05 M odelinganalysisand research ofautom obileride GAO Hong-Hua。CHEN Xue—Dong．QAN W en—Jun (CollegeofMachanism ，HuazhongUniversityofScience＆ Technology，W uhan 430070，China) Abstract：From theanalysisofautomobilevibration sourcesand thehuman responsesto vibra— tion，a mechanic dynam icsmodelofman-- chair-- vehicle system with 13 degrees offreedom is builtby simulating technology．Using therandom vibration theory，the calculatingmethodsare developedforparameters，includingvibrationpattern，transferfunction，wheeltransientload，and accelerationofseatrank parameter．W ith availabledataofmotor，and thesimulation calculating resultsaboutvibration characteristicsaregiven asfollows：theengine，thestiffnessofwheeltire anddampingoftheautomobileshock absorberhavenotmucheffectonthevibrationoftheseat； verticalstiffnessofback rOW seathasmuch effecton theverticalvibration asitgetslarger；the stiffnessand dampingofback shock absorberhavemucheffectonthevibrationofbackrOW seat； thegreaterthestiffnessofwheeltireis，themorethevibration increases；thestiffnessofback