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稳定传统市场开发高铁客源2009年底开通的“武广高铁”让沿线省、市旅游业进入了“高铁”时代。这条便捷、时尚的旅游线路也成为拉动武汉旅游经济增长的动力。春节、五一和十一黄金周、春游期间，来自珠三角、长三角的旅游团队激活了武汉旅游市场。而武汉市马鞍山森林公园作为东湖风景区的重要组成部分，却没能凭借良好的生态资源优势在“高铁”旅游之中获得相应效益，其原因分析和对策思考是目前我们面临的新课题。 一、“高铁”效应不明显的原因分析 “高铁”时代的来临，给武汉市旅游业带来了新的机遇和挑战。据市假日办的数据统计显示及相关媒体报道，黄鹤楼、东湖磨山、植物园以及归元寺等景区收入不同程度增长，全市旅游经济增长率高达35％，甚至春节期间所接待游客中的八成来自广东，这确实是武汉市面临的一种新机遇和挑战。而马鞍山森林公园并没能在高铁效应中获得相应效益，旅游经济的增长依旧是靠传统客源――大中小学生和本地市民的拉动，元旦、春节、十一黄金周收入同比基本持平，春游旺季收入增长13％，远低于全市旅游景点的收入增幅，其增长的主要原因在于本地市民游园人数比例同比上升。形成这种局面的原因既有主观上的，也有客观上的原因。 1、主观方面 一是马鞍山森林公园没有在武广高铁开通之前抢抓先机，主动开展市场开发和营销工作，甚至可以说主观上缺乏远见，没有意识到“高铁”开通能带来这么巨大的发展机遇。二是从公园的最早规划到当前的旅游开发其指导思想均以市内自助游形式为主，接待远程旅游团队的设施、能力和经验等都相对不足。三是公园现有的旅游项目基本属于典型的旅游快餐，人文色彩欠缺，旅游的文化特性彰显不够，人文景观严重缺失。 2、客观方面 一是马鞍山森林公园虽然拥有较好的自然资源，但作为“武汉城市后花园、市民旅游休闲胜地”的公园定位不科学，致使景观建设、人文开发方面存在一定的局限性，没有考虑到吸引远程旅游团队问题。二是信息的不对称，最典型的是本地旅行社、旅游公司在开发一日游、两目游线路时并没有将马鞍山森林公园纳入旅游范畴。而远程旅行团了解信息的渠道也是有限的，基本上依赖于旅行社、旅游公司及其相关的网站信息。 二、应对“高铁”旅游的思路和对策探讨 面对“高铁”沿线尤其是武汉旅游经济普遍较快增长、高铁旅行团异军突起的良好形势，马鞍山森林公园应该从稳定传统市场、开发高铁客源两个方面入手，为如何进一步开发客源作相应的思考和探讨，以期在今后的“高铁”旅游中获得“高铁”经济效益。 1、稳定传统旅游市场 稳定传统游客市场的基本思路是苦练内功、拓展品牌。在本土市场尤其是在学生和市民游客群体中，应该说马鞍山森林公园已经具备了一定的基础，也形成了自己的品牌。但是，由于旅游产品单一、开发缓慢等原因，加上乡村游、农家乐以及高速公路、铁路开通后方便了市民远程游等因素，导致马鞍山森林分园当前的传统客流量正逐步减少。那么，马鞍山公园该如何应对这种危机呢? (1)规范内部管理，提升服务质量。武汉市马鞍山森林公园目前在景点的建设、服务等方面与市内的东湖磨山、黄鹤楼等景区还存在一定的差距，跟东、西部旅游城市相比差距更大。马鞍山森林公园在以往开展的旅游活动中，主要是以市内自助旅游服务和团队接待为主，而且接待外地团队的能力不强，服务水平也不高，其内部管理和服务质量都还达不到相应的行业标准，更何况受建设进度和管理体制的局限，规范管理的难度随之加强。因此，公园管理处应当在完善基础设施建设的基础上，加快员工素质建设的步伐，利用旅游相对较淡的夏季，结合精神文明创建要求，反复开展一系列针对提升职工素质和优质服务的活动。比如评选景区服务明星、优质服务情景剧创演比赛、员工服务经验交流座谈以及文明礼仪知识培训等，提升职工的优质服务意识和能力。 (2)力争将优势项目办得更富有特色。马鞍山森林公园最具优势的项目就是自助烧烤，公园管理处已经对烧烤区的综合环境进行了全面改造，主要包括改善烧烤区的游园环境、建造便民超市和水电增容等。现在已经完成了部分烧烤区主区间的铺装，卫生环境得到明显改善；水电增容工程也已基本完成，在原有弓箭狩猎场的基础上，改造开发的高档烧烤服务区域也正在紧张施工之中，计划将于2010年底完工并投入使用。上述改造的主要目的是扩大烧烤经营规模，提升烧考服务的档次，进而达到优化旅游服务环境，完善旅游服务功能，把烧烤项目办得更富有特色，更有品牌效应。但是，仅从硬件设施上提升还不够，烧烤从业人员的综合素质和服务水平的提升也至关重要，必要时还需要考虑引进专业的酒店服务人员给予指导。 (3)实施低价策略，守住本土客源。相对于其他景区，马鞍山森林公园目前的门票价格明显偏低，而且所有的游乐项目，包括自助烧烤在内的定价也都比较低，因此在价格上具备了一定的优势。公园目前执行的是成人