基于反共振频率的复合材料损伤检测理论研究 - 航空制造技术.pdfVIP

先进复材技术 ADVANCED COMPOSITES TECHNOLOGY 基于反共振频率的复合材料损伤检测理论研究 Theoretical Research Based on Anti-Resonance Frequency Method of Composites Damage 哈尔滨飞机工业集团飞机设计研究所 何永亮 王 刚 东 北 大 学 理 学 院 李永强 [ 摘要 ] 航空航天产业 中，复合材料的应用比例越 数值和试验研究，并利用得到的反共振频率成功地识别 来越 高，但复合材料 不 同于金属材料 ，破坏前无屈服 阶 单裂纹损伤。Inada 等 [3] 基于反共振频率成功对一复合 段 ，所 以从安全质量 角度来说 ，对复合材料 准确 高效的 层状悬臂梁进行了分层损伤识别。Dilena 和 Morassi[4] 损伤检测手段显得尤为重要 。本文以四边 简支铝制蜂 利用反共振频率变化对单裂纹自由梁进行了损伤识别。 窝夹层板为研究对象，采用反共振频率理论对复合材料 结论指出，该识别方法能有效地识别结构的损伤位置和 结构损伤进行检测研究，以提 高飞机部件原位检测及飞 损伤程度。 机外场检测的效率。理论结果表 明，在蜂 窝夹层板存在 由于传统的损伤标识量均有其自身固有的缺点，而 损伤时，该理论可对结构损伤进行有效判定。 结构驱动点反共振频率在理论上兼具有振型和固有频 关键词 ：航空 复合材料 反共振频率 损伤 损 率两者的优点，它既能在一定程度上反映结构的内在禀 伤检测 性，又能反映结构局部物理特性的变化，同时还具有与 [ABSTRACT] Composites are increasingly widely 同阶的固有频率相近的测量精度。由此可见，结构驱动 used in the aviation field, but unlike metal materials, there 点反共振频率适合作为损伤标识量。由于目前应用反 is no yield stage before destruction of composites, so now 共振频率都是对梁结构进行损伤诊断，在复合材料蜂窝 from the point of view of safety and quality, accurate 夹芯结构上的应用，从国内外文献上还未见报道。 damage detection of composites is very important. In this paper, all edges of aluminum honeycomb sandwich plate 1  反共振频率 is as the research object. The anti-resonance frequency 振动系统中的反共振是一个对工程实际很有价值 method is used to study the composites structural damage 的概念。所谓反共振指的是弹性系统在某些特定频率 detection.The aim is to improve the efficiency of aircraft 的谐和激励作用下，系统某些部位出现谐和响应等于零 parts orthotopic detection and aircraft outfield detection. 的情形。换句话说，反共振情形也就是指在某些频率上 The theoretical results show that there is a damage in the 系统某些部位的动柔度为零。那些出现谐和响应为零 honeycomb sandwich plate, this theory can effectively de- 的频率就是反共振频率。 termine the structural damage. 一般的无阻尼多自由系统在正弦激励下的频域运