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时间表背后的城市问题 城市时差简单的城市时差背后，是不简单的城市历史、文化、经济实力的聚合力之差，也是受这种聚力支配的生活方式之异。 城市存在时差。XX年一项针对北京、上海、南京、天津、杭州、广州六城市随机调查显示，受访的成年人在过去12个月中失眠患病率为57％。6个城市中广州最高，达68％，失眠比率居六城之首。专家认为，这和广州人睡眠时间偏晚有很大关系，广州人的活动时间表时常延伸到深夜 这种时差反映社会变迁。上世纪90年代初，北京的出租车都还只设白班，根本没有夜班这一说。1998年后，北京开始有一些小吃街、酒吧街，有了“夜生活”，但七八点仍然是打车高峰，9点后街上行人稀少；油价暴涨之后，9点后北京出租车司机就不会在路上空跑了，而是守候在地铁、公交、火车站等地，有目的地等客。事实上，北京人还是习惯七八点钟就赶回家――简单的城市时差背后，是不简单的城市历史和文化、社会生活的聚合力 京广时差　不同的生活聚合力 北京交通的拥堵，从早7:30开始，从这一时段，北京迎来一日的车流量高峰期。随着北京车流量的日益增大，北京一天的开始还在提前：早晚的堵车时间都提早了一两个小时，北京早晨的拥堵时间已经提到了7点。从前每周五的拥堵时间是从下午4点半之后，车流开始增多，而现在，已经提早到了3点半 除了那些朝九晚五的上班族以外，很多生活在广州的人，一天的生活都从中午开始。在时间相对自由的媒体、广告等行业中，公司大楼里，上午通常人烟稀少，中午和下午，那些来上班的人才开始快节奏地忙碌。而老广州人，则喜欢慢悠悠地吃早茶，在茶点的香气中话着家常，时间，则从早上延伸到中午 作为首都，北京男一个生动的名字是“首堵”。高峰期北京二环、三环、四环拥堵得让人抓狂。XX年，很多搭乘地铁的人都遇见过一个个子很高、满头白发的老外，在地铁里递给你一张卡片。他是来自美国芝加哥的外教Gary Minter。在长达半年的时间里，他自费印制了近万张卡片，上面印着：“你有没有觉得城铁八通线每天运营时间结束得太早呢?如果你也有同感，您可以试着改变它。”卡片呼吁地铁乘客通过发邮件或者打电话的方式，向有关部门建议。很多人响应了他。一个在北京生活的人，一个每天靠地铁上下班的人都能感觉到北京地铁结束太早带来的不方便，但大多数人选择了沉默或是私下抱怨。但这个老外，用一种“很笨”的方式付诸行动 XX年5月，英国最新的一项研究发现，世界上居民走路最快的城市是新加坡，而在中国，居民步伐最快的城市则是广州，在世界排名第四，广州人走完60英尺，只需时10.94秒 一个来广州参加广交会的外地人，对广州警察处理一起交通事故的方式印象深刻他坐的出租车与前面一辆车追尾，前车损坏严重。警察迅速赶来，但只是看着两人私下数钱了结了这件事，然后立即挥手，连人带车撵走。拥堵的车流在瞬间恢复了运行。这种处理交通事故的方式，在这个北方人看来，很不可思议。但在广州人看来，只有如此处理，才最快捷、最合理也最“广州” 沪港时差　不同心态的国际城市 上海和香港的比拼始于XX年。当时的香港社会普遍处于上海“威胁论”的焦虑之中，因为上海经济社会发展得到的鲜花和掌声，也因为香港经济经历的波折。6年过去了，一份“XX年内超越香港。从事公关咨询的上海人戴奕却认为，上海和香港的国际化差距起码还有30～50年，但这个城市的历史渊源和市民文化让它成为中国内地唯一有希望和机会成为国际性大都市的城市 在香港《文汇报》广告部工作的邱晨是内地人，她觉得上海人的精明与精致在工作方面与香港人的professional很相似，但差距也是非常明显的。“香港的专业化训练在大学里就进行得很好了，学生上台演示功课成果的时候完全是拿公司的专业化标准要求自己，而上海的大学里还有很多无聊的形式主义。”她认为，无论是上海在金融方面，还是深圳在港口贸易方面给香港带来的危机，虽然确实存在，却并不明显 MasterCard Worldwide今年6月公布了首届“全球商务枢纽指数”排行榜，香港在全球50个对环球商业最具影响力的城市中排名第五，其中，它的房地产发展、香港国际机场货运流量排名全球第一，拥有全球最有效率的抵押法和破产法，“营商环境”在亚太区排名仅次于新加坡。香港所拥有的“效率”和“营商环境”，让上海这座城市望尘莫及。1950年代以后因为体制因素沉睡了30年的上海，没有像香港那样高效的行政力量，没有香港商业环境中的自由竞争能量。30年的时差并不是“飞速经济”就可以跨越的 生活在上海的戴奕常常被人说她像香港人，也许是因为她的勤奋、高效和国际化的职业素养。在许多人眼里，香港职业女性就是这样的。她承认，上海培养了她对国际性城市的适应。“当我一个人走在香港或者纽约的街头时，我丝毫没有在外乡的感觉。”但上海没有纽约那么强的包容性