数电课程设计报告交通灯.doc

数电课程设计报告 学院 信息科学与技术学院 专业 电子信息 班级 学号 姓名 第一章设计指标…………………………………………………………设计指标…………………………………………………………………第二章 系统概述……………………………………………………… 2.1设计思想…………………………………………………………… 2.2可行性论证…………………………………………………………2.3各功能的组成………………………………………………………2.4总体工作过程………………………………………………………第三章 单元电路设计与分析…………………………………………3.1各单元电路的选择…………………………………………………3.2设计及工作原理分析………………………………………………第四章 电路的与调试……………………………………………4.1 遇到的主要问题………………………………………………… 4.2 现象记录及原因分析……………………………………………4.3 解决措施及效果 …………………………………………………4.4 功能的测试方法、步骤、设备、记录的数据……………………第五章 结束语…………………………………………………………5.1对设计题目的结论性意见及进一步改进的意向说明……………5.2 总结设计的收获与体会……………………………………………附图…………………………………………………………20参考文献…………………………………………………………………36 设计指标设计指设计指标 南北S 红灯亮 红黄灯亮 转红亮 绿灯亮 绿灯闪 黄灯亮 转绿亮 转黄亮 时间/s 16 3 3 7 3 10 3 3 7 3 第二章 系统概述2.1设计思想基于FPGA的交通灯系统控制设计包括4大模块，分别为脉冲发生、状态定时、交通灯闪烁的控制、闪烁时间的控制，基本原理如图1所示。 加转向灯后，由于状态增加，需将数字比较器扩展为四个数字比较器。 2.2可行性论证FPGA的设计，FPGA采用逻辑单元阵列概念，内部包括可配置逻辑模块、输出输入模块和内部连线三个部分。 2.3各功能的组成 2、状态定时 状态计时电路由两片级联而成，构成22和16自翻转的电路。其要解决的核心问题包括置数，翻转和借位。借位通过溢出信号RCON的上升沿实现借位，使得数字能够从20到19，个位向十位借位，顺利过渡。置数和翻转之间有先后关系，即须先置数后翻转。分析两个BCD码各位特点，可知两者D7D6D3D0位均为，D1位均为，而D5D4D2位不同，如图，D5D4D2位由状态电平S来控制，当为状态时，计数器的预置的数为D5=，D4=D2=，而为状态时，计数器的预置的数为D5=，D4=D2=，根据74190的功能，将2片74190的MAX／MIN引出，通过与非门，分别连在高位和低位的LDN置数端，通过分析可知，当计数器从01减到00时候T’触发器，74190被置数，其置数值由状态S来决定使系统表示的数字能在22～16～之间循环。 B、有转弯状态定时： 转弯状态定时，由于出状态的改变，置数处要做出改变，每次置数要实现32与26转换。下图为了清晰，列出转弯的简易状态定时(省略了D触发器) 对于D触发器是为了消除MAX/MIN信号的竞争冒险现象，D触发器的时钟频率选择在10khz，以减少信号延迟。 有转弯状态定时仿真波形： 3、闪烁时间控制时间显示，由于是两位BCD码，故用二选一数据选择器。选择端S接一个频率很高的方波。闪烁时间交通灯闪烁的控制交通灯闪烁的控制该模块将状态定时模块输出的时间与时间节点进行比较，从而确定电路处于22 s或者16 s的具体的某个状态。由表可知，东西()或南北()的控制状态都有3个阶段的控制逻辑，分别对应3个时间段：1～3 s，4～6 s和大于6 s，因此，采用数字比较器进行比较，确定定时值小于4 s或大于6 s，方法所示，采用4片7485数字比较器，两两级联，其中一个由状态定时模块的输出与4即二进制0100比较；另一个由状态定时模块的输出与6即二进制0110比较。 交通灯控制部分： 该部分可由俩种方法实现。a、AHDL文件编写组合逻辑真值表编写组合逻辑真值表将状态信号S，两个数字比较器的输出Y1，Y2和1 Hz脉冲作为输入，各个灯的状态作为输出。从而根据逻辑关系得出对应时间电路的状态，控制红、黄、绿灯处于不同的状态。S判断电路处于22 s状态还是16 s状态，Y1，Y2区分东西、南北六个阶段状态，1 Hz脉冲实现绿灯闪烁。ER,EY,EG,SR,SY,SG分别表示东西红、黄、绿灯与南北红、黄、绿灯，为1时灯亮，为0时灯灭，由AHDL文件可以看出，当在CP为0与1时灯均为1时，该等表示亮，当在CP仅为1或者仅为0时亮时，表