散热器4冷却液补偿装置.PPT

一、散热器 图 4-9 补偿水桶 二、风扇 由图4-4可知，风扇通常安装在散热器后方，且与水泵同轴。风扇的外径略小于散热器的宽度与高度。当风扇工作时，对空气产生吸力，使空气沿轴向流动。空气流由前向后通过散热器冷却管表面，使冷却水加速冷却，使发动得到冷却。 风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片安装角及叶片数目等有关。汽车用的水冷发动机上大多数采用螺旋桨式风扇，其叶片多用薄钢板冲压制成，横断面多为弧形；也可以用塑料或铝合金铸成翼型断面。塑料或铝合金风扇在轿车和轻型汽车上得到广泛的应用。 二、风扇 为了提高风扇的效率使通过散热器芯的气流分布的更均匀，且集中穿过风扇，减少空气回流现象，可以在风扇外围装设一个护风罩（参看图4-1）。另外，还有一种带有辅助叶片的导流风扇，如图4-12所示。它在叶片表面上铸有凸起的辅助叶片，增加了空气的径向流量，防止了叶片表面的气流发生附面层分离和涡流现象，从而提高了效率，并降低了噪声 图4-11 导流风扇 二、风扇 风扇和发电机一般同时由曲轴带轮通过V带驱动，如图4-12所示。一般将发电机的支架做成可移动式，以调节带的张紧度。带过松，将引起带相对带轮打滑，使风扇的扇风量减少，发动机过热及发电机的发电效率下降；带过紧，将增加发电机轴承的磨损。因此要求带必须保持合适的松紧度，一般用大拇指以30～50N的力按下带,以10