桥梁下构安全方案.docVIP

河池至都安高速公路第一合同段 桥梁下构施工 安 全 专 项 施 工 方 案 编制：覃可宽 审核：陈升 批准：李军 目 录 一、工程概况 二、技术保障 三、系梁安全施工方法 四、墩柱施工 五、盖梁(台帽)施工 六、一般施工过程中伤亡事故的原因分析及对策 七、高空作业安全事故分析及措施 八、安全教育 九、安全警示牌 十、应急预案小组机构及职责 桥梁下构施工安全专项施工方案 一、工程概况： 河池至都安公路№1合同段起于那龙水库东南面山坳中，接宜州至河池高速公路项目的肯研枢纽互通式立交，起点桩号YK2+875.987(ZK2+875.987)。止于闷水蔸水库北面山坡，桩号YK29+060(ZK29+010)。全长26.184013公里。沿线经过板坝、牛峒、水泡、龙头、甲凡、横财峒等村屯。 本合同段共设计桥梁21座，大桥5座，中桥6座，互通式立交1处（龙头互通立交），分离式立交8处，服务区1处（加孟服务区）， 1、 K12+340加拉一号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村， 穿越一山间沟谷。根据地形，一号中桥桥跨布置采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板台，桩基础。 ①K12+340加拉一号中桥共有φ1.5桩基础22根，桩最长14.5m（φ1.5），最短6.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基180.6m/22根。 2、 K12+540加拉二号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村， 穿越一山间沟谷。根据地形，二号中桥桥跨采用采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板式桥台，桩基础，明挖扩大基础。 ①K12+540加拉二号中桥共有φ1.5桩基础16根，桩最长11.5m（φ1.5），最短7m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基131.8m/16根。 3、K13+242拉伦一号中桥桥位于六圩镇那伦村西侧，距离拉伦村约200m，上跨一乡村道路。根据地形，一号中桥桥跨布置采用2x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长47米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为柱式台，桩基础。 ①K13+242拉伦一号中桥共有φ1.5桩基础12根，桩最长24.28m（φ1.5），最短17.8m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基251.96m/12根。 4、K13+740拉伦大桥位于六圩镇那伦村西侧，距离拉伦村约200m，拉伦大桥桥跨采用采用5x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为108.23米、右幅为107.058米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为肋板台，桩基础。 ①K13+740拉伦大桥共有φ1.5桩基础32根,桩最长22.5m（φ1.5），最短10 m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基487.7m/32根。 5、K19+926水泡水库大桥大桥于龙头乡北侧跨越水泡水库及乡村公路。根据地形，大桥桥跨左幅采用16x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，右幅采用15x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁。桥长左幅为652．346米、右幅为609.975米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础。 ①K19+926水泡水库大桥共有φ2.2桩基础10根，φ2.4桩基础36根，桩最长16.4m（φ2.4），最短7m（φ2.2），按设计要求和现场地质条件，全部采用钻孔施工方法，其中φ2.2桩基123.4m/10根，φ2.4桩基433.4m/36根。 6、K2l+915上谭水库高架大桥于龙头乡北侧跨越上谭水库及乡村公路。根据地形，桥跨布置采用8x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为329.643米、右幅为329.443米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础；肋板式桥台，桩基础。 ①K2l+915上谭水库高架大桥共有φ1.5桩基础8根，φ2.2桩基础24根，桩最长17.4m（φ2.2），最短9.2m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基101.6m/8根，φ2.2桩基310.8m/24根。 7、K23+722凉帽中桥位于龙头乡西南侧，跨越山间平原及小溪沟。根据地形，桥跨布置采用3×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型粱，桥长为67.08米；桥墩为柱式墩及桩基础，桥台为柱式桥台及桩基础。 ①K23+722凉帽中桥共有φ1.5桩基础12根，φ1.8桩基础3