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进排气开启角对气动发动机的影响及其优化设计-浙江大学学报
第 卷第 期 工 程 设 计 学 报
年 月
进排气开启角对气动发动机的影响及其优化设计
聂相虹俞小莉胡军强陈平录
浙江大学 动力机械及车辆工程研究所浙江 杭州
摘 要为解决气动发动机在高转速下动力性和经济性恶化的问题对进排气阀开启角进行优化 基于热力学理论
建立了气动发动机缸内过程模型通过计算分别得到进排气阀开启角对气动发动机动力性和经济性的影响 计算
结果表明在排气阀开启角不变的情况下适当的进气提前有利于动力性和经济性的提高在进气阀开启角不变的
情况下适当的排气提前有利于动力性和经济性的提高并利用试验验证了模型的正确性 最后以功率和气耗率为
优化目标利用已建立的模型采用降维法优化计算 优化结果表明不同的转速下最优的进排气提前角不同 在
高转速下动力性和经济性提高显著 当转速大于 功率提高 以上气耗率下降 以上
关键词气动发动机旋转阀多目标优化
中图分类号 文献标识码 文章编号
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