2 - 江苏科技大学继续教育学院.pdf

船 体结构 第十二讲 主讲：杨永祥李永正 船海学院 第八章 上层建筑和机舱棚结构 上层建筑：位于上甲板以上的各种围蔽建筑物，包括船楼和甲 板室。 船楼：船楼的两侧伸至船的两舷或距舷边的距离小于船宽的4 ％。 甲板室：不符合船楼条件的围蔽建筑。 首楼(首部） 中甲板室 船楼 桥楼（中部） 甲板室 尾楼（尾部） 尾甲板室 江苏科技大学船海学院 船体结构 2 第八章 上层建筑和机舱棚结构 江苏科技大学船海学院 船体结构 3 第八章 上层建筑和机舱棚结构 江苏科技大学船海学院 船体结构 4 第八章 上层建筑和机舱棚结构 上层建筑主要承受如下各种力的作用： 1。波浪冲击：船舶抗行遭遇恶劣的海况时，上层建筑可能 受到波浪的冲击，特别在首部承受载荷最大；当船舶迎着风 浪行驶时，在中部上层建筑的所有围壁中，又以前端壁承受 载荷最大。 2 。总纵弯曲：中部较长的船楼和甲板室承受总纵弯曲，首 楼，尾楼，尾甲板室受到总纵弯曲的影响较小，但若长首楼 向船中延伸较长时，也承受总纵弯曲应力。 江苏科技大学船海学院 船体结构 5 第二节 船楼结构及端部加强 强力上层建筑：长度大于船长15％及其本身高度6倍的长桥 楼。 轻型上层建筑：短桥楼及长度不延伸至船中0.5L区域以内的 首楼和尾楼。 在船端部0.05L区域内的横梁和纵骨的间距应不大于600mm ，0.05L~0.2L首端区域内不大于700mm 。 江苏科技大学船海学院 船体结构 6 第八章 上层建筑和机舱棚结构 上层建筑和甲板室的作用： 1）设置船员或旅客的工作，生活舱室，以及安置各种装 置和设备； 2 ）改善船舶的航行性能，提高船舶干舷，增加浮力，提 高抗沉性； 3 ）提高驾驶高度，提高船舶的航行安全； 4 ）保护机舱，通常有机舱棚或由甲板室内的机舱围壁遮 蔽机舱开口； 5 ）改善船体的纵向强度，中部长上层建筑和长甲板室可 承受纵向弯曲应力。 江苏科技大学船海学院 船体结构 7 第二节 船楼结构及端部加强 船楼由侧壁、端壁和甲板板围成，并由横向骨架(肋骨、横 梁)及纵向骨架(纵桁、纵骨)加以支持，其结构形式与主体上 相应的板架类似。 船楼的结构要求：当在船中0.5L区域内设置长桥楼时，其甲 板板厚度和骨架尺寸则应增大，并考虑总纵弯曲的影响。为 了保持结构的连续性，船楼的舷侧和甲板骨架应尽量与主体 相应骨架的间距一致；端壁的骨架间距则随门窗开口的宽度 而定，一般为750mm左右，前端壁扶强材两端应设肘板。船 楼的侧壁或甲板上设有大开口时应予加强。 江苏科技大学船海学院 船体结构 8 第二节 船楼结构及端部加强 船楼的加强：当尾楼或桥楼的上方有较长的甲板室时，在尾 楼或桥楼内应设置间距约9m的强肋骨或局部舱壁以支持甲 板室的侧壁和端壁，并尽可能与位于其下面的水密舱壁或其 它强力构件在同一