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点火波形故障反应区 * 图中A区为断电器触点故障反映区，B区为电容器、点火线圈故障反映区，C区为电容器、断电器触点故障反映区，D区为配电器、火 花 塞故障反映区。 六、燃油供给系统性能测试 喷油控制信号波形测试 电子燃油喷射（Electronic Fuel Injection）系统是用计算机控制燃油 喷射代替传统化油器的系统，简称EFI系统，也称电控汽油喷射系统。 * 电子控制燃油喷射系统原理图 * 燃油压力测试 多点喷射系统燃油压力检测示意图 1-燃油压力调节器；2、10、13-软管；3-回油管；4-进油管；5-燃油泵；6-燃油泵滤网； 7-油压表；8-燃油滤清器；9-喷油器；11-三通管接头；12-管接头 七、燃料消耗量测试 重量法测定装置 ：实质为测定消耗一定重量 料消耗的时间 燃料消耗量测试 容积法测定装置： * 参考文献 [1] 金振华，汽车发动机测试技术——台架 [EB/OL] /view/546d01f24693daef5ef73dcc.html [2] 柳爱云，汽车发动机检测诊断技术探析[J]装备制造技术，2011,9,109-123 [3] 汽车发动机综合性能检测 [EB/OL] /view/d9161924aaea998fcc220ed5.html [4] 凌永成 ，汽车检测诊断技术 [EB/OL] /view/6bc216c09ec3d5bbfd0a74cb.html [5] 毛彩军，汽车发动机燃油经济性检测方法[J]科技创新导报，2012,03,82 * 谢谢收看！ * 汽车发动机性能测试系统 发动机测试特点 测量参数多，如扭矩、转速、压力、温度、流量、排放、噪声、位移等，涉及的测试技术、测试设备和测试方法也多种多样。 试验项目多，包括动力性、经济性、排放试验、可靠性、耐久性、热冲击试验、热平衡试验等。 一、发动机功率测试 1、发动机功率测试概述 发动机的动力性指标是指额定功率和转矩。发动机功率分为额定功率 有效功率。额定功率是指发动机在额定转速下发出的总功率，是由制造 厂标定，亦称标定功率；有效功率是发动机曲轴实际输出的功率，这是 在发动机台架上用测功机测得的功率。 2、测试的分类和设备 发动机功率测试方法有稳态测功和动态测功。稳态测功必须在专门 台架上进行，常用的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器 常用于发动机的研究开发和质量检测中。而动态测功可以在汽车不解 体条件下进行就能测定发动机功率。 * 发动机测功试验台架 稳态测功 外界提供稳定的制动负载来平衡发动机的输出转矩，此时发动机转 速维持不变。稳态测功又称为有负荷测功。 动态测功 动态测功是在发动机节气门开度和转速均匀变动的状态下测定发动 机功率的一种方法。基本方法为：当发动机在怠速或空载某一转速时， 突然全开节气门，使发动机克服惯性和内部阻力而加速运转，其加速性 能好坏直接反映最大功率的大小。因此动态测功又称为无负荷测功。 * 便携式无负荷测功仪面板  无负荷测功仪的组成及使用方法 * 无负荷平均功率测功仪方框图 1-断电器触点（或点火触发信号）；2-转速信号传感器；3-转速脉冲整形装置；4-起始转速触发器；5-终止转速触发器；6-时标；7-计算与控制装置；8-显示装置 * 二、发动机扭矩测试 扭矩仪分为:相位差式 ,应变式 ,磁致伸缩式 应用： 测量实际运行中发动机输出轴的扭矩 发动机与齿轮箱,发电机,水泵等机械一起工作需要测定各自的工作效率 测量顺态扭矩 * 光电式扭矩仪 测量原理:??? a. 无转矩作用时，A、B光栅相互遮挡，光电管输出为零；??? b. 转矩T作用时，轴的A、B端扭转一个角度φ，A、B光栅也错开φ角度，透过部分光线。T 越大，φ也越大，光电管的输出越大。??? c. 转速对转矩的测量无影响 * 磁电式转矩仪 测量原理： 弹性轴转动受扭后，相距L的2只外齿轮扭转一个角度，发出的两列磁电脉冲信号产生相位差。 实际所得两列脉冲波形间的相位差，是由两列脉冲的初始相位差与轴扭转角产生的相位差之和。所以扭矩仪应设有补偿初始相位差的调零装置或者标定相应于初始相位差的计时脉冲数予以消除。 * 应变式转矩仪 测量原理:?