张集铁路旧堡隧道围岩初始应力反演分析及分级评价.pdfVIP

第36卷第9期 北京工业大学学报 V01．36No．9 OFBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGY 2010年9月 JOURNAL Sep．2010 张集铁路旧堡隧道围岩初始应力反演分析及分级评价 王鹏程 (北京交通大学土木建筑学院，北京 100044) 摘要：隧道围岩初始应力分析评价是进行围岩稳定性分析、实现隧道安全快速掘进的前提．采用位移反演分 析和场区构造地应力分析2种方法，对旧堡隧道围岩初始应力状态进行分级评价．研究表明，开挖区段隧道横 截面上平行洞轴方向为最大主应力方向，围岩的最大、最小主应力均大于白重应力，岩石强度应力比低，该隧道 围岩的初始应力属于高地应力． 关键词：隧道；围岩初始应力；高地应力；反演分析 921 中图分类号：TU 文献标志码：A 文章编号：0254—0037(2010)09—1228—08 在复杂地质条件地区修建深埋隧道，高地应力成为危及洞室围岩稳定的主要因素．刘宁等…提出了 劈裂判据和薄板力学模型预测围岩劈裂破坏范围和计算劈裂围岩的应力和位移．靳晓光等拉o、江权等∞1 采用现场监测和反分析方法研究高地应力围岩应力场和岩体力学参数．刘志春等HJ、王成虎等¨1通过实 例分析，研究高地应力判据、挤压性围岩隧道大变形机理及分级标准．赵其华等∞1、Chu等一】、干昆蓉哺4钊 研究高地应力条件下围岩质量分类、围岩级别修正方法．不同地质条件下的隧道受局部地形地貌、岩石条 件及节理、断层、裂隙等的影响，表现为不同的应力特征．本文采用场区构造地应力分析和位移反分析两 种方法，对旧堡隧道地应力状态进行分级评价． 1 工程概况 新建张家口至集宁铁路东端始自河北省张家口南站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区兴和县、察 哈尔右翼前旗，并行既有京包线引入集宁南站．旧堡隧道位于万全县旧堡乡与尚义县土天村之间，起讫里 585 程DK25+270--DK34+855，全长9m，埋深大于200m的洞段占69％，埋深大于350m的洞段占 36％，最大埋深493m；设计为单洞双线，洞形为3心圆，开挖断面宽13．84m，高12．22m，断面面积137．92 m2．该隧道场区在地质历史上经历了前震旦纪、中生代及新生代3期较明显的构造运动，多期构造运动的 叠加造成地质构造复杂．洞身范围均为太古界变质岩，以麻粒岩和浅粒岩为主，局部侵入花岗伟晶岩及辉 绿岩岩脉．由于原岩成分的差异致使构造节理裂隙发育程度不同，加之多期岩脉的侵入和断裂的切割阻 隔作用，形成了部分地段和层位含水及隔水构造，从而形成了承压含水层．原设计围岩分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 770、4 785、915 级，长度分别为2 115、l m，II、Ⅲ级围岩占隧道全长的71．8％． 该隧道在掘进过程中遇到发育断层、构造挤压破碎带、节理密集带、隐闭裂隙等多级结构面。隧道围 岩节理裂隙发育，节理面密集、光滑，岩石呈块状或碎块状压碎结构，夹杂薄层软弱充填物，整体性差，自稳 能力弱，造成洞身开挖后出水量逐渐变大．施工时虽然采用了V级加强的初期支护，但是围岩仍存在较大 的拱顶下沉和洞周收敛现象，在已完成的隧道掘进过程中同样多次出现围岩塌方(见表1)和大变形(见表 2)．其中，处理大变形共17处，长度累计近520m．处理变形及坍塌致使工期滞后近4个月． 收稿日期：2009-01-05． 基金项目：国家自然科学基金资助项目；北京市科技计划课题资助项目(Y060506000007022) 作者简介：王鹏程(1963一)，男，山西高平人，博士生． 第9期 王鹏程：张集铁路旧堡隧道围岩初始应力反演分析及分级评价 1229 100m3 注：另发生小型坍方21次，累计坍方体积2 表2 IB堡隧道大变形情况