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电池充电过程中氢气排出量的测量 国家电动汽车试验示范区管理中心 (汕头515065) 摘要：本文介绍了电动汽车动力电池充电过程中氢气排出量测量的意义，所用的测量装 置，设备仪器测量装置的结构要求及测量方法。实例说明：镍一金属氢、镍—镉、铅酸 (开口、阀控)车载电池包及电池模块的测量结果。该装置结构简单，可成系列化，使 用方便实用。 关键词：电动汽车；动力电池；氢；测量 —1厶—o 一、日0舌 电动汽车的发展具有能源安全，环境(环保和温室效应)两个方面重要的战略意义， 为此，电动汽车的研发受到各方的关注和支持，促进了电动汽车的开发和产业化的进程。 电动汽车中无论是纯电动汽车，混合动力电动汽车还是燃料电池汽车，从目前开发 应用角度分析，均与电池有着密切的联系。纯电动汽车以电池做为能源的提供者和能量 回收时能量的储存装置；混合动力电动汽车电池是能源和储能两者兼容；燃料电池汽车 中的电池做为能源的一种转换装置使用，总之目前的电动汽车都离不开动力电池的功能。 电动汽车目前广泛应用的铅一酸电池和镍一金属氢电池等酸性和碱性电池，在充电 过程中都会有一定量的氢气从电池室内排放出来。氢气是一种易燃的物质，它可以做为 一种清洁能源为人类服务，但任何事物都存在两面性，由于它易燃，所以，对它处理不 当又易发生燃烧爆炸的危险。电池在充电过程排出的氢气由于量少又不是集中排出，不 易收集，它就成为一种易燃易爆的危险物质，具有很大的危险性。为此，对它必须给予 足够地重视并妥善处理。 电池管理系统设计和电动汽车停车房的建设都要求按照电动汽车所用电池氢气的排 放量作为设计和选择通风系统零件、确定停车房容积的一个依据以及确定报警信号的信 息资料。所以，测量电动汽车所用电池在充电过程中氢气排出量就很有必要。由于我们 开发电动汽车的时间较晚，在电池试验中对氢气排放量的计量考虑较少，没有成熟的方 法可供使用，此次只是一种探讨，取得了较好的效果，所用方法具有实际应用的条件， 为此提出来和大家共同讨论。 二、 测量充电过程中氢气排出量的意义 2．1氢气主要功能 442 电池充电过程中氢气排出量的测量 氢气的性能见表l 表1氢气的特性 点火极限：空 在O。C和 比热值 理论空 气中气体体 主要 1013mbar 点火 名 1013mbar 气需要 积％ 组成 时的沸点 温度 称 时的密度 空气一燃 量 ％wt ℃ 燃料 ℃ kg／m3 料混合气 kg／kg低限 高限 MJ／kg Mjf蔷 氢H： 0。090100H-253 120．O 2．97 560 34 4 77 氢气是一种宝贵的清洁能源，被称为21世纪的氢能，它是目前研究的燃料电池的主 要原料之一，它与氧结合产生电而排出的是纯水，对环境没有污染。氢气作为内燃机的燃 料在内燃机内直接燃烧，排放物没有污染而备受研发者的重视和关注，在这方面的研究也 取得了骄人的成果。氢能的研究是目前最热门的一个话题，我国己召开过两次国际氢能论 坛，国内的氢能论坛也召开过几次。说明氢气在未来的能源中占有举足轻重的地位。 我们在充分利用