2009年汽车制造与维修专业《转向系统维修》试题库二(含答案）.docVIP

汽车制造与维修专业《 转向系统维修》试题库二(含答案） 单选题 侧滑试验台使用时机动车应以（ A ）车速垂直的驶向试验台，使被测车轮从侧滑板上通过。 4km/h B. 5km/h C. 6km/h D. 10km/h 大型货车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过（ A ）度。 A. 15 B. 20 C. 25 D. 30 汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（ A ）。 A. 可逆式； B. 不可逆式； C. 极限可逆式； D. 极限不可逆式。 在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（ D ）转向器。 极限不可逆式； B.不可逆式； C. 极限可逆式； D.可逆程度大。 转向器扇形齿轮与转向器壳体中滚针轴承的间隙不得超过（ B ）。 0.05mm B. 0.12mm 0.20mm D. 0.08mm 将循环球式转向器的螺杆保持不动，并使钢球螺母不转动，然后轴向推拉螺母，用百分表检查间隙，不得超过（ B ）。 0.05mm B. 0.08mm 0.10mm D. 0.12mm 在汽车横向平面内，转向节主销（ C ）有向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。 左端 B. 右端 C. 上端 D. 下端 在汽车横向平面内，转向节主销（ C ）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。 左端 B. 右端 上端 D. 下端 主销内倾角的主要作用为（ A ）。 汽车转向轻便 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性 补偿轮胎侧滑的不良后果 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损 主销后倾角的主要作用为（ B ）。 汽车转向轻便 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性 补偿轮胎侧滑的不良后果 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损 前轮前束的主要作用为（ C ）。 汽车转向轻便 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性 补偿轮胎侧滑的不良后果 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损 前轮外倾角的主要作用为（ D ）。 汽车转向轻便 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性 补偿轮胎侧滑的不良后果 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损 以下那个部件不属于转向传动机构（ C ）。 转向摇臂 B. 转向节臂 转向轮 D. 转向横拉杆 以下不属于循环球式转向器特点的是（ D ）。 正传动效率高； 自动回正作用好； 使用寿命长； 路面冲击力不易造成方向盘振动现象。 汽车方向盘不稳的原因不可能是由（ B ）造成的。 转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大 转向机蜗杆轴承装配过紧 前束过大 横直拉杆球节磨损松动 横拉杆调整前束的中间杆，以下那句正确（ C ）。 两端都是左旋螺纹 两端都是右旋螺纹 一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹 以下那个是导致转向沉重的主要原因（ C ）。 前束太大 B. 外倾角太大 主销后倾角太大 D. 转向半径不正确 18.有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形机构中的横拉杆应做成（ A ）。 断开式； B. 整体式； C. 组合式。 影响转向器正效率的因素很多，在结构参数、质量要求一样的前提下（ A ）转向器的转向效率最高。 A. 循环球式； B. 球面蜗杆式； C. 齿轮齿条式。 从车的侧面看，主销后倾角是车轮转向轴线与铅垂线之间的夹角，车轮转向轴线向车的前方倾斜形成（ B ）的主销后倾角。 正 B. 负 从车前面朝车后看，车轮外倾角为前轮或后轮平面相对铅垂面的倾斜角，向内侧为（ B ）的主销外倾角。 正 B. 负 前束为两前轮前端边缘距离与后端边缘距离差值，差值大于零为（ B ）前束。 正 B.负 2