2009年汽车制造与维修专业《转向系统维修》试题库五(含答案）.docVIP

汽车制造与维修专业《 转向系统维修》试题库五(含答案） 多选题 液力动力转向系的分配阀型式有以下哪些方式（ BC ）。 叶片式； B. 滑阀式； C. 转阀式； D. 开关式。 循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（ AB ）。 0.05mm； B. 0.08mm； C. 0.12mm； D. 0.15mm。 动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（ CD ）。 侧向力； B. 前倾角； C. 外倾角； D. 前束。 以下属于循环球式转向器的特点是（ ABC ）。 正传动效率高； B. 自动回正作用好； 使用寿命长； C. 路面冲击不易造成转向盘振动现象。 以下哪些判断是正确的（ CD ）。 横拉杆的中间杆两端螺纹都为左旋螺纹； 横拉杆的中间杆两端螺纹都为右旋螺纹； 横拉杆的中间杆两端螺纹为一左旋螺纹一右旋螺纹； 可转动横拉杆的中间杆用于调节前束值。 汽车转向沉重可能是由（ ABCD ）原因造成的。 前束调整不当 横、直拉杆球头销接头缺油 转向柱卡滞 前桥弯曲变形 行车中转向不稳可能是由（ BCD ）原因造成的。 前束太小 横、直拉杆球头磨损松动 前轴弯曲 前轮毂轴承松动 汽车转向时，一边转向半径大，一边转向半径小，即单边转向半径不足，此现象可能是由于以下（ ACD ）原因造成. 转向摇臂与转向摇臂轴相对位置不对 前束太大 主拉杆弯曲变形 有一边前轮转向角限位螺钉过长 液压动力转向系的汽车转向沉重的原因可能有以下（ AB ）。 回路中有空气 B. 油泵磨损 C. 皮带太紧 D. 流量控制阀卡住 液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（ ACD ）。 流量控制阀卡住 安全控制阀卡住 液压油太脏使滑阀运动受阻滞 分配阀反作用弹簧太软 液压动力转向的汽车行驶时左右转向轻重不一，可能原因有（ CD ）。 流量控制阀卡住 安全控制阀卡住 液压油太脏使滑阀左右移动阻力不一样 分配阀的滑阀偏离中间位置 液压动力转向的汽车快速转动转向盘感到沉重的可能原因有（ AB ）。 驱动皮带打滑 B. 油泵磨损严重 C. 安全控制阀卡住 D. 流量控制阀卡住 液压动力转向的汽车转向油泵的噪声有以下原因（ ABCD ）造成。 油路中有空气 B. 油面太低 C. 油管阻塞 D. 油管破裂 在检查液压动力转向系统的油压时，以下哪些判断正确（ C ）。 当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障 当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障 使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障 使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障 在关于液压动力转向系中，以下哪些判断正确（ACD ）。 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现转向盘的自动回正 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现路感 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以保持车辆的直线行驶 常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以控制滑阀的位置 动力转向器的工作过程为（ BCD ）。 液压动力转向系统是一个位置跟踪装置，滑阀的运动是输入信号，转向螺杆是输出信号 液压随动系统是一个力的放大装置，动力缸活塞的推力由油压决定 动力缸活塞的移动必须落后于滑阀移动一段距离 动力缸活塞与滑阀间存在机械反馈联系 关于动力转向器的工作过程中，以下哪些错误（ ABC ）。 滑阀移动落后动力缸活塞一段距离 流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力 安全阀将限制油泵的最大供油量 转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程 以下哪些属于错误的判断（ BCD ）。 液压动力转向系统的单向阀是为预防油泵失效后减少转向阻力而设置 液压动力转向系统的单向阀可以产生路感作用 液压动力转向系统的单向阀可以产生转向自动回正 液压动力转向系统的单向阀可以使滑阀保持在中间位置 2