2009年汽车制造维修专业中级汽车修理工理论考试题九（含答案）.docVIP

2009年汽车制造维修专业中级汽车修理工理论考试题九（含答案） 综合题 1.论述JN150型汽车的6135Q型发动机调速器的工作原理? 2.冷却系漏水使发动机过热的检查步骤是什么? 3.如何调整汽油发动机的点火正时? 4.汽油发动机机油压力过低的现象和原因是什么? 5.怎样排除喷油泵不供油的故障? 6.直流发电机调节器由哪些主要部分组成?各起什么作用? 7.离合器发响时有哪些现象和原因? 8.双管路气压制动传动装置的组成及传动特点是什么? 9.活塞与缸套的配合有什么要求? 10.怎样正确装配飞轮齿圈? 参考答案 1.6135Q型发动机采用的是两极调速式调速器,当发动机在最低转速(350-550转/分)时,飞铁产生的离心力开始克服低速弹簧的压力,使球面顶块向右移动,直到被高速弹簧的压力所限止。如转速继续升高,直到达到规定转速时,开始克服高速弹簧的压力,球面顶块随着右移,调速杠杆就拉动油量调节齿杆使供油量减少,发动机转速降低,而被限制在一定的范围内运转。 当发动机的转速超过怠速而飞铁产生的离心力不足以克服高速弹簧的压力时,球面顶块不会向右移动,此时,调速器不起作用。 如转速继续升高直到达到规定数值(1800转/分)飞铁产生的离心力能够克服高速弹簧的压力,球面顶块就开始向右移动,使弹簧压缩,调速杠杆拉动油量调节齿杆使供油量随着减少,发动机转速就不再升高。 当转速达到最大值时,球面顶块向右位移动最大,此时油量调节齿杆处于最小供油量位置亦即发动机的最高空车转速。如转速超过最高额定转速时,调速器可使喷油泵停止供油。 2.其检查步骤为: (1)对老旧车特别注意检查冷却水容量是否足够。若散热器良好,应取下发动机水箱,检查水套内水垢沉积情况。 (2)严寒季节,应特别留意散热器是否结冰。这种故障为水温达100℃,但散热器仍然冰冷。 (3)冷却水泵泄水孔漏水。这常常误断为散热器主水胶管漏水。可用一洁净木条伸到泄水孔处,木条上有水说明水泵漏水。 (4)若冷却系外部不漏水,而冷却水消耗甚快,则应检查冷却系内部有无漏水。拔出机油尺发现机油中有水,可能是气门室内壁或进气通道内壁破裂漏水。 (5)气缸垫冲坏,使气缸盖水道与气缸相通,此时还应检查发动机排气情况。 3.(1)调整分电器断电触点间隙； (2)找出第一缸压缩行程上止点位置:旋松第一缸火花塞,慢慢摇转曲轴,当听到泄气声时,表示第一缸在压缩行程,并与飞轮上的正时刻度相对照； (3)调整辛烷值选择器,使其处于“0”刻度位置； (4)确定断电器触点的张开位置,旋松分电器外壳的固定螺丝,将外壳先沿分电器轴转动的方向转动,使两触点处于闭合位置。固定旋松了的螺丝； (5)装回分火头,盖上分电器盖,第一缸高压线安在分电器盖上分火头导电片所对准的插孔内,然后按发动机的点火顺序逐个插好高压线； (6)起动发动机检查:起动发动机使其运转至正常温度,突然加速,此时发动机发出短促而轻微的爆震声并立即消失即为点火适宜。 4.现象： (1)机油表读数低于规定数值； (2)刚发动时机油表读数正常,而后迅速下降到零； 原因： (1)油底壳内机油不足； (2)机油粘度小； (3)限压阀调整不当或其弹簧折断或弹力不足或限压阀与阀座间有异物将阀芯垫开； (4)机油进油管接头松动或油管破裂； (5)机油泵泵油不良； (6)机油油路严重泄漏； (7)机油集滤器堵塞； (8)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大； (9)机油表或其感传器失效,此时机油压力虽足够,但表示压力过高过低。 5.(1)加足燃油。 (2)更换柴油滤清器芯,清洗油路。 (3)检查输油泵。 (4)排除空气。 (5)更换喷油泵的柱塞弹簧。 (6)检查喷油泵柱塞。 (7)更换柱塞调节臂。 (8)更换出油阀副密封铜垫或弹簧。 6.(1)直流发电机调节器主要由节压器、节流器和断流器三部分组成。 (2)节压器是在发动机转速变化时,自动地调节发电机的电压,节流器的作用是当发电机的负荷变化时,自动地调节发电机的输出电流。断流器是当V发V蓄时,自动接通充电电路,当V发V蓄时,自动切断二者的电路,保护发电机和蓄电池。 7.现象有:在使用离合器时,有不正常的响声出现。原因： (1)分离轴承缺油或磨损、回位弹簧过软、折断或脱落。 (2)分离杆或支架销及孔磨损松旷。 (3)离合器摩擦片铆钉松动或铆钉外露。 (4)踏板回位弹簧过软、折断或脱落。 (5)CA10B型汽车前压盘传动销与销孔磨损松旷。 8.(1)组成：空气压缩机、调压机构、贮气筒和双针气压表,气压过低报警装置、油水放出阀、取气阀、安全阀等部件。 (2)传动特点：采用双管路的布置和双腔制动阀,使彼此工作保持独立。采用调压机构即空气配套装置,保证气压在一定范围内。采用安全阀及报警装置保证气压管路工作可靠