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2009年汽车发动机电控试题库十八（含答案） 问答题 21．光电式曲轴位置传感器是如何工作的? 22.ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用? 23．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制? 24．什么情况下ECU执行断油控制? 25.发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？ 26.通电时间对发动机工作的影响？ 27.点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？ 28.暖机修正控制信号主要由哪些？ 29.点火线圈的恒流控制方法是什么？ 30.电控点火系统的主要优点有哪些？ 31.最佳点火提前角 32.初始点火提前角 33.影响发动机点火提前角的因素有哪些? 34.电脑控制直接点火系统由哪些部件组成 35.点火提前角过大或过小对发动机有何影响？ 36.电子点火器的工作原理？ 37.发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？ 38.常用的爆震传感器有哪几种型式?它们各有什么特点? 39.ECU是如何对爆震进行反馈控制的? 40.起动后基本点火提前角是如何确定的？ 问答题答案 答：21.利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。 答：22. （1）输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。 （2）A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号。 （3）计算机——根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。 （4）、电路——将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。 答：23.在发动机起动时ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制，为改善发动机起动性能。 答：24. （1）汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量； （2）发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。 答：25.发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。 答：26.对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。 答：27.点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IGF。 答：28.暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。 答：29.恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。 答：30. 在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。 在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。 采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高。 答：31.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为最佳点火提前角。 答：32.发动机起动，曲轴开始转动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角，这个固定的角度就称为初始点火提前角。 答：33. （1）发动机转速 （2）负荷 （3）辛烷值 （4）其他因素 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。 答：34.ECU、点火器、点火线圈、火花塞、高压线等 答：35.如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低