混合动力汽车功率流分析和控制策略.ppt

第五次课：第3学时 混合动力电动汽车 控制策略设计 混合动力电动汽车技术 控制策略影响因素分析 串联混合动力汽车控制策略 并联混合动力汽车控制策略 混联式混合动力汽车控制策略 课堂内容 混合动力电动汽车控制策略分析 混合动力汽车再生制动控制策略 控制目标 控制策略影响因素分析 最佳的燃油经济性 最低的排放 最低的系统成本 最佳的驱动性能 发动机 控制策略影响因素分析 优化发动机的工作点 优化发动机的工作曲线 优化发动机的工作区 最小的发动机动态波动 限制发动机最低转速 减少发动机的开关次数 功率均衡装置 控制策略影响因素分析 合适的蓄电池荷电状态 安全的蓄电池电压 安全的蓄电池电流 合适的充放电效率 预充电和自放电特性 功率密度、容量和寿命 其他 控制策略影响因素分析 工况统计 分工适当 地域选择 驾驶习惯 控制策略影响因素分析 串联混合动力汽车控制策略 并联混合动力汽车控制策略 混联式混合动力汽车控制策略 课堂内容 混合动力电动汽车控制策略分析 混合动力汽车再生制动控制策略 恒温器模式 串联混合动力汽车控制策略 恒温器控制策略是根据电池的荷电状态（SOC）进行控制的。恒温器控制策略允许发动机发电机组在电池SOC高于某一特定值之前按设定的值输出功率。然后当达到设定值时，发动机发电机组关闭，汽车零排放纯电动行驶。当SOC降到低于最小SOC点时，发动机发电机组再次启动输出恒定功率。 恒温器模式 串联混合动力汽车控制策略 功率跟踪模式 串联混合动力汽车控制策略 发动机跟踪器控制策略强迫发动机在其设计功率范围内跟随路面的负载要求，这样发动机就总是保持运转。使用这种策略，电池组循环次数减少，与充/放电有关的损失相应就减少了。然而，由于APU必须满足所有功率要求而且还要做出快速响应，这些都会影响发动机的效率和排放特性。 功率跟踪模式 串联混合动力汽车控制策略 控制策略影响因素分析 串联混合动力汽车控制策略 并联混合动力汽车控制策略 混联式混合动力汽车控制策略 课堂内容 混合动力电动汽车控制策略分析 混合动力汽车再生制动控制策略 基于车速的发动机控制 并联混合动力汽车控制策略 当汽车速度低于某一设定值VMODE时，电动驱动装置单独驱动汽车行驶，仅当功率需求超过了电动驱动装置的最大功率值时发动机接通；当汽车速度大于VMODE时，发动机单独驱动汽车行驶，在更高的速度，发动机功率不足以满足汽车行驶的功率需求时，电动驱动装置参与工作，而当发动机功率有富裕时，可由控制系统决定是否向电池组充电。 基于负载的发动机控制 并联混合动力汽车控制策略 利用加速踏板位置来控制发动机的使用。当加速踏板被踩下时，电动机扭矩随之增加直到达到最大功率，然后利用发动机输出来弥补为满足加速需求的功率空缺，或者当加速踏板被踩下时，发动机和电动机输出功率随之增加。 混合动力电动汽车的 功率流和能量流 混合动力电动汽车技术 高建平 博士 混合动力汽车功率控制基本类型 串联混合动力汽车的功率流 并联混合动力汽车的功率流 混联式混合动力汽车的功率流 课堂内容 混合动力电动汽车的功率流和能量流 复合式混合动力汽车功率流 混合动力汽车能量管理基本类型 功率控制 混合动力汽车功率控制基本类型 续驶里程延伸型（Range Extender) 当车辆主要运行要求接近EV（零排放），而续驶里程又超出了纯电动汽车范围时采用。 功率控制 混合动力汽车功率控制基本类型 助力型 (Power Assist) (Fueled Engine-Electric) 低排放 良好的燃油经济性 具有良好的节能潜力 功率控制 混合动力汽车功率控制基本类型 双模式型 (Dual Mode) 可以EV模式行驶 可以ICEV模式长途行驶 需要安装两套适当能量源的驱动系 系统功率冗余量较大 混合动力汽车功率控制基本类型 串联混合动力汽车的功率流 并联混合动力汽车的功率流 混联式混合动力汽车的功率流 课堂内容 混合动力电动汽车功率流和能量流分析 复合式混合动力汽车功率流 混合动力汽车能量管理基本类型 功率流分析 串联混合动力汽车的功率流 功率流分析 串联混合动力汽车的功率流 功率流分析 串联混合动力汽车的功率流 功率流分析 串联混合动力汽车的功率流 混合动力汽车功率控制基本类型 串联混合动力汽车的功率流 并联混合动力汽车的功率流 混联式混合动力汽车的功率流 课堂内容 混合动力电动汽车功率流和能量流分析 复合式混合动力汽车功率流 混合动力汽车能量管理基本类型 功率流分析 并联混合动力汽车的功率流 功率流分析 并联混合动力汽车的功率流 功率流分析 并联混合动力汽车的功率流 功率流分析 并联