广州市轨道交通七号线-广州建设工程交易中心.docVIP

广州市轨道交通号线 综合自动化系统 用户需求书 设计单位：广州电力设计院 建设单位：广州地铁公司 201年月  目 录 一、技术条件 1 1． 总则 1 2． 应遵循的主要标准 2 3．使用条件 3 3.1 使用条件 3 4.技术要求 4 4.1 额定电气参数 4 4.2 技术性能 5 4.3 制造工艺的一般要求 12 5、功能要求 14 5.1 站控层功能要求 14 5.2 间隔层功能要求 21 6、试验 23 6.1 型式试验 23 6.2 工厂试验(FAT) 23 6.3 现场调试和现场试验(SAT) 24 6.4 整体考核验收 24 7、包装、运输、贮存和质量保证 24 8、双方工作安排 25 8.1 招标方职责 25 8.2 投标方职责 25 8.3 项目管理 26 8.4 资料管理 26 8.5 设计联络会与培训 26 8.6 现场服务及售后服务 27 二、供货范围 28 1.设备数量 28 2 随机附件设备表 30 3 专用工具及仪器 31 一、1． 广州市轨道交通七号线一期工程西起番禺区的广州南站，向东沿广州南站中轴线前进，之后，线路穿过东新公路进入汉溪大道，沿着汉溪大道行进，穿越钟村、汉溪村及迎宾大道后，折向东北，进入南大干线，之后，线路在板桥村北侧穿越珠江，止于四号线大学城南站。线路全长约18.1km，共设9座车站，其中换乘站4座，分别为广州新客站站（与二号线、十九号线、广珠线、武广客运专线、佛山二号线），石壁站（与二号线），汉溪长隆站（与三号线），大学城南站（与四号线）。 根据广州市轨道交通线网主变电站规划调整方案，七号线一期工程由金山和兴业主变电站供电，主变电站外部电源由三号线和四号线实施。 三号线金山主变电站距离三号线和七号线换乘站汉溪长隆站约4km，经计算该变电站在进行改造后，能够满足为七号线供电的条件。 该主变电站电源一回引自220kV富山站，另一回来自110kV城北站。电缆已考虑远期容量要求，进线电缆规格采用630mm2电力电缆。 在金山主变电站增设馈线和SVG动态补偿装置。 110kV金山主变电站采用全户内站的布置型式。全站设备均选用技术性能达到国内先进水平的产品。 兴业主变电站的主变压器容量最终为2×63MVA，目前容量为2×40 MVA。根据测算，在运营初期至近期主变压器容量可满足为四号线和七号线的供电条件。当远期负荷增长时对主变压器进行更换。兴业主变电站110kV进线容量已考虑四号线和七号线供电的容量，进线电缆规格采用630mm2电力电缆。 兴业主变电站土建条件已预留为七号线供电条件。其中已预留远期63MVA变压器安装空间和设备基础，已设置7号线33kV开关柜室。外部电源已全部实施完成。 在兴业主变电站增设SVG动态补偿装置。 110kV兴业主变电站采用全户内站的布置型式。全站设备均选用技术性能达到国内先进水平的产品。 1. 本设备技术协议书适用于110kV监控系统和保护成套装置的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1 本设备技术协议书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一切技术细节作出规定, 也未充分引述有关标准和规范的条文, 供方应提供符合本协议书和工业标准的优质产品。 1. 如果供方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议, 则意味着供方提供的设备(或系统)完全符合本技术协议书的要求。如有异议, 不管是多么微小, 都应加以详细描述。 1. 本设备技术协议书所使用的标准如遇与供方所执行的标准不一致时, 按较高标准执行。 1. 本设备技术协议书经供、需双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。 1 本设备协议书未尽事宜, 由供需双方协商确定。 2． 应遵循的主要标准 下列标准所包含的条文, 通过在本技术标准中引用而构成本技术标准的基本条文。在本技术标准出版时, 所示版本均为有效。所有标准都会被修订, 使用本技术标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 本技术标准采用的标准有: GB 19520.12-2009 电子设备机械结构 482.6mm(19in)系列机械结构尺寸 第3-101部分：插箱及其插件 GB/T 2887-20 电子计算机场地通用规范 GB/T 9361- 计算站场地安全要求 GB/T13729-2002 远动终端设备 GB/T 15153.1-1998 远动设备及系统 第2部分；工作条件 第1篇：电源和电磁兼容性 GB/T 15153.2-2000 远动设备及系统 第2部分；工作条件 第2篇：环境条件 GB/T16435.1-1996 远动设备及系统接口(电气特性) GB/T 17626.2-2006 《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》 GB/T 1