第5章_先进汽车安全技术.ppt

5.3汽车侧面碰撞保护技术   我国不同形态事故 汽车侧面碰撞可以分为直接碰撞和间接碰撞两种形式: 直接碰撞是指车与车之间的碰撞 间接碰撞是指由于车辆的滑移，跑偏等引起的与障碍物的碰撞，如树木，柱子等，侧面碰撞位居正面碰撞之后，是第二种最常见的碰撞形式。 新车评价程序NCAP对侧面碰撞测试的规定   欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP） 美国高速公路安全管理局（NHTSA） 日本新车安全评价体系（J-NCAP） 中国新车评价规程（C-NCAP） 正面碰撞 无 56km/h 55km/h 50km/h 正面偏置40%碰撞 64km/h 无 64km/h 56km/h 侧面碰撞 50km/h 63km/h 55km/h 50km/h 侧面柱碰 29km/h 车辆以75°角撞击柱体的碰撞测试，时速约32.2km/h 无 无 表5.x 各国新车评价规程中测试的速度 中 侧面安全气囊和气帘   图XX 奔驰侧面安全气帘 图XX 乘员之间独特的安全气囊 这些安全气囊系统包括： ● 保护胸部的胸部安全气囊 ● 保护头部和胸部的头部/胸部安全气囊 ● 保护胸部和骨盆的胸部/骨盆安全气囊 ● 在典型侧面碰撞中，在乘员和车门及B柱之间的实际间隙必须迅速加以闭合。 安全气囊还会在主驾驶员和副驾驶员之间弹开，就像一个“空气墙”一样，减轻乘员在发生二次碰撞的伤害。 5.4行人碰撞保护技术   欧洲法规对行人的保护 1994年首个行人保护的试验方法及碰撞模拟器在欧洲推出； 从2005年10月起，欧洲所有的新车型须满足小腿撞击保护要求和一个头部撞击保护的要求； 从2010年起，欧洲所有的新车型都必须满足全部的4个撞击保护要求 我国法规对行人保护的新进展 （1） 我国《汽车对行人的碰撞保护》标准的制订 （2） C-NCAP 2012版将增加行人保护附加试验 5.4.1带全力自动刹车的行人探测系统   5.4.2发动机盖弹升技术   ①加速度传感器检测撞到行人 ②ECU收到信号，进行判断，若速度超过25km/h以上，则发出点火命令 ③发动机盖弹起 奔驰可复原的弹起式发动机盖   可复原的弹起式发动机盖系统包括以下4个部件： （1）电子控制单元 该控制单元内置于安全气囊控制单元里面 （2）加速度传感器 2个安装在保险杠上，1个安装在横梁上 （3）复原装置 手动操作即可把发动机盖复原到原有的位置 （4）弹簧执行机构 由电磁控制，每个弹簧执行机构可弹升50mm 奔驰可复原的弹起式发动机盖   5.4.3行人安全气囊系统   5.5儿童乘员保护技术   VOLVO汽车事故中儿童伤害比例 目前，国内在保护儿童乘车安全方面，存在非常突出的三大问题： （1） 中国作为世界最大汽车保有量国家之一，没有任何针对儿童监护人、保护儿童乘车安全的法规； （2） 儿童汽车座椅产品充斥市场但没有任何针对生产者的强制性制造标准； （3） 家长对孩子充分疼爱但普遍缺乏对儿童乘车安全的正确认知。 5.5.1我国儿童乘员保护法规的新发展   1．《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准 2010年2月，我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》已上报审批，预计于2011年7月1日起实行，事实上，该标准延期实行，真正推出可能仍需要一段时间。 2．C-NCAP2009版新评价标准强调儿童安全 C-NCAP2009版增加了对儿童约束系统的评价和考核，并从2010年1月1日起，C-NCAP2009版正式执行。 1.ISO-FIX标准   安装在高尔夫的ISO-FIX儿童座椅 ISO-FIX结构图 1-ISO-FIX接头；2-ISO-FIX接口； 3-ISO-FIX支架  欧洲法规所使用的ISO-FIX装置的全称是“International Standards Organization FIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。   BMW婴儿座椅 BMW儿童座椅（小） BMW儿童座椅（大） BMW使用的ISO-FIX标准 2.LATCH标准   LATCH系统安装示意图 1-底部系带；2-顶部系带；3-儿童座椅上的锁扣； 4、5-汽车上的接头； 美国法规所使用的LATCH装置的全称是“Lower Anchors and Tethers for Children”，中文意思是：用来固定儿童安全座椅的位置较低的挂钩和系绳，统称为儿童座椅固定系统。 ISO-FIX装置和LATCH装置的优缺点比较   ISO-FIX L