第三节 有分电器计算机控制点火系统.ppt

第三节 有分电器计算机控制点火系统 微机控制的点火系是在半导体点火系的基础上，电子技术的高速发展以及超微计算机在汽车工业上应用的必然结果。采用微机控制点火系统，可使发动机实际点火提前角接近理想点火提前角，在各种运转条件下，点火提前角可获得复杂而精确的控制：怠速时，最佳点火提前角使发动机运转更平稳、排放污染最低、油耗最小；部分负荷时，可降低油耗和提高行驶特性；大负荷时，能满足发动机最大转矩输出和避免工作中产生爆震的要求。 各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用大同小异。微机控制的电子点火系统中所用的传感器主要有以下几种： 2）空气流量计（进气管负压传感器）检测进气量信号 3）冷却液温传感器：检测水温信号 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号 9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号 * 按照有无分电器来分，计算机控制点火系分为有分电器计算机控制点火系和无分电器点火系两种。 有分电器计算机控制点火系由低压电源、点火开关、控制单元ECU、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、高压线和各种传感器等组成 。 一、有分电器计算机控制点火系统的组成 电子控制单元(ECU)： 传感器： 用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电控单元ECU，作为运算和控制点火时刻的依据。 作用是根据发动机各传感器输入的信息及内存的数据，进行运算、处理、判断，然后输出指令（信号）控制有关执行器（如点火器）动作，实现对点火系的精确控制。 点火控制器 点火控制器是综合控制的执行器之一，点火器的作用是根据ECU的指令，通过内部的大功率三极管的导通和截止，控制点火线圈初级电流的的通断，完成点火工作。 工作原理如下: 接通点火开关，电源电压加到点火控制器上。起动发动机，各传感器开始将发动机的各种工况信息转换为电信号并传递给控制单元，控制单元将接收到的信号与只读存储器中贮存的数据进行比较、计算后，输出点火信号至点火控制器，由点火控制器中的功率管接通和切断点火线圈的初级电路。 二、有分电器计算机控制点火系统的工作原理 实际点火提前角＝初始提前角+基本提前角+修正提前角 2 、 点火提前角的控制 3.点火提前角和闭合角的控制 点火提前角的控制可分为开环控制和闭环控制两种 1）开环控制的基本点火提前角是靠预先在台架上用实验方法测得的数据来确定的。这些数据存入ECU的只读存储器ROM中，工作时，ECU根据发动机的工况来选择调取。 2）闭环控制方式是根据发动机实际运行结果的反馈信息来控制点火提前角的，所以闭环控制又称为反馈控制。通常，闭环控制方式是利用爆震传感器反馈爆震信号来控制点火提前角的。 目前广泛应用的电控点火系统，是在开环控制方式的基础上再配以闭环控制方式的混合控制方式。 三、有分电器计算机控制点火系统主要元件结构 1、 微机控制单元 l）曲轴位置传感器：检测两个信号： ①曲轴转角 (或发动机转速) ，检测发动机转速信号 ②曲轴基准位置（点火基准传感器,活塞上止点位置）：检测基准缸活塞上止点位置信号（凸轮轴位置传感器） 2 、传感器 5）节气门位置传感器：检测节气门的开度和加速信号 ； 6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关：检测点火状态还是起动状态信号 ； *