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长寿命路面结构设计.pdf
第7卷 第6期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．7 NO．6
2007年 12月 Journal of Traffic and Transportation Engineering Dec．2007
文章编号：1671—1637(2007)06—0046—04
长寿命路面结构设计
王选仓，侯荣国
(长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064)
摘 要：为了提高路面实际使用寿命，分析了长寿命路面定义与设计要求，提出了以PCC(水泥混
凝土路面)+AC(沥青混凝土路面)路面为主体的长寿命路面结构，运用有限元分析软件及路面弹
性层状体系理论，分析了PCC板块3．0 m×4．0 m划分方式的优越性，计算了长寿命路面结构的荷
载应力和温度应力。计算结果表明：采用3．0 m×4．0 m的板块划分方式，混凝土板底温度翘曲应
力减少2O 左右，综合应力降低1O 左右；提出的路面结构的理论寿命达到了46 a，符合长寿命路
面的结构设计要求。
关键词：路面工程；长寿命路面；有限元；板块划分；应力
中图分类号：U416．224 文献标识码：A
Structure design of long。life pavement
Wang Xuan—cang，Hou Rong—guo
(Key Laboraty for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education，
Chang’an University，Xi’an 710064，Shaanxi，China)
Abstract：In order to increase the actual service life of pavement，the definition and design
requirement of long—life pavement were studied，a long—life pavement structure based on PCC
(cement concrete pavement)+AC(asphalt concrete pavement)pavement was suggested．With
finite element analysis software and elastic layer system theory of pavement，the superiority of
3．0 m×4．0 m slab division for PCC was analyzed．and the load stress and temperature stress of
long—life pavement structure were calculated．Analysis result shows that the temperature curling
stress and comprehensive stress at concrete slab bottom are reduced by about 2O％ and 10
respectively，the theoretical life of suggested pavement structure reaches 46 a，and it satisfies
design requirement．5 tabs，5 figs，1 0 refs．
Key words：pavement engineering；long—life pavement；finite element；slab division；stress
Author resume~Wang Xuan-cang(1956一)，male，professor，+86—29wxc2005@163．coin．
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