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2015年第45卷 第6期 炼 油技 术 与工 程 PETROLEUM REFINERYENGlNEERING MIP工艺工程技术的进展 乔立功 (中石化洛阳工程有限公司，河南省洛阳市471003) 摘要：多产异构烷烃的催化裂化 (MIP)工艺在 国Ⅲ和国Ⅳ标准汽油质量升级的过程 中发挥 了重要作用，并形成 了一系列的MIP技术。MIP工艺通过提升管设置串联的第二反应区(二反)建立反应床层和补充待生催化剂降低 二反空速，采用缓和的反应条件强化异构化反应 ，可以将催化汽油烯烃体积分数降至35％以下，苯质量分数降至 1．O％以下。多产清洁汽油和丙烯 (MIP-CGP)工艺可以将汽油中烯烃的体积分数降低至 18％以下，同时将汽油中 的芳烃体积分数提高至18％以上，汽油辛烷值 (RON)提高1个单位，相对原料的丙烯产率提高到8％～10％。降低 焦炭和干气(MIP-DCR)工艺在一反底部增设催化剂预提升混合器，可大幅度降低原料油与再生催化剂的接触温 差，进一步降低干气和焦炭产率，增加总液体收率 0．15百分点以上。增产高辛烷值汽油 (MIP．LTG)工艺将约 占柴 油30％的柴油轻组分返 回提升管再裂化，使液化石油气 +汽油产率增加1百分点以上，汽油辛烷值(MON)增加O．5 个单位。 关键词：催化裂化 MIP MIP．CGP MIP—DCR MIP—LTG 工艺 当催化裂化装置以最大量生产高辛烷值汽油 应 ，以达到多产异构烷烃和芳烃的 目的。第一反 组分为 目的时，催化汽油中烯烃和硫含量较高；当 应区(一反)以裂化反应为主，采用较高的反应温 催化裂化装置 以最大量生产高辛烷值汽油组分和 度、较大的剂油比和较短的停留时间，实现烃类催 丙烯为 目的时，催化汽油中除了烯烃和硫含量较 化转化；第二反应区(二反)采用较低的反应温度 高外，芳烃和苯含量也较高。通过多年的实践，多 和较长的反应时间，强化了氢转移和异构化反应， 产异构烷烃 的催化裂化 MIP(MaximizingIso—Par． 以达到降低汽油烯烃含量的 目的。在提升管设置 affins)工艺的系列技术成功解决 了常规催化裂化 二反建立反应床层，通过补充待生催化剂降低二 工艺以最大量生产高辛烷值汽油组分、最大量生 反空速，可以将汽油烯烃体积分数降至 35％以 产高辛烷值汽油组分和丙烯为 目的时难 以满足清 下，2002年在中国石化高桥分公司Ⅲ套催化裂化 洁汽油组分要求的问题，先后开发了最大量生产 装置上完成首次MIP工艺工业应用试验。 高辛烷值低烯烃汽油组分、最大量生产高辛烷值 针对不同反应再生系统的结构类型，在实施 低烯烃汽油组分和丙烯等系列技术。 MIP工艺时，一反、二反和沉降器可采用以下3种 典型的布置方案：①对外置提升管与提升管出口 1 多产异构烷烃的催化裂化 (MIP)工艺 采用粗旋与顶旋软连接 ，如图1(a)所示，粗旋 回 MIP工艺是针对 2003年 1月 1日起实施 的 收催化剂通过料腿收集后，部分作为二反的补充 国家标准 《车用无铅汽油标准》(GB17930— 剂；②对外置提升管，提升管末端采用旋流头快速 1999)开发的一种催化裂化工艺，它采用 由串联 分离器，如图1(b)所示，反应油气进入沉降器，沉 提升管反应器构成的新型反应系统，在不同的反 降器与顶旋采用软连接；③对沉降器高度较高的 应区内设计与烃类反应相适应的工艺条件 ，在较 内置提升管，如图1(C)所示，二反布置在沉降器 低的反应温度和较长的