2014船舶操纵避避碰模拟试题二（含答案）.docVIP

31【单选】 “背离规则”采取行动的目的是： A.避免碰撞危险的形成 B.避免紧迫局面的形成 C.避免紧迫危险 D.避免两船的行动的不协调 32【单选】 在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括： A.从事清除水雷作业 B.从事疏浚作业 C.在航中从事转运人员 D.维护海底电缆作业 33【单选】 船舶与外部通信的要点是： A.保持交流简短准确，把多余的交流降到最少 B.尽量全面详细准确，把要说明的事情反复说清，以免误解 C.使用标准航海英语，尽量详细说明你的通信意图 D.使用你的工作语言，尽量详细说明你的通信意图 34【单选】 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动： A.向左转向过他船尾 B.减速让他船过船首 C.右转至与来船航向平行 D.鸣放五短声，并大幅度右转 35【单选】 一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下： A.水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大 B.水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小 C.水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大 D.水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小 36【单选】 采取避碰措施中，最忌讳的是： A.大幅度左转 B.大幅度减速 C.对航向、航速作一连串小变动 D.大幅度加速 37【单选】 优秀团队的特征是：①团队成员个个都是精英，可以各自独挡一面 ②团队成员表现出高度的忠诚和承诺 ③有效的领导能够让团队跟随自己共同度过最艰难的时期 ④成员间相互信任是团队的显著特征A.②③④ B.①②③④ C.①②③ D.①③④ 38【单选】 雾中发放声号的时间间隔每次不超过： A.号笛、号钟、号锣均为2分钟 B.号笛、号钟、号锣均为1分钟 C.号笛为2分钟，号钟、号锣均为1分钟 D.号笛、号钟为2分钟，号锣为1分钟 39【单选】帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是: C A. 直航船,并鸣放二短声 B. 直航船,不必鸣放声号 C. 让路船,并鸣放二长一短声 D. 让路船,不必鸣放声号 40【单选】 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ.航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜；Ⅱ.认真了望观测，注意连续定位, 及时用VHF沟通联系、协同避让；Ⅲ.在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 41【单选】 在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下： A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好 B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差 C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好 D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差 42【单选】 第34条第1款所规定的“行动声号”的含义是： A.本船正在进行的行动 B.本船的行动意图 C.表示从哪一舷相互驶过的建议 D.警告或提醒来船注意本船行动的信号 43【单选】 一般海船的几何极限舵角为： A.90° B.45°～48° C.35°～38° D.38°～45° 44【单选】夜间在海上航行,两机动船对驶,航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是: A. 当头对遇 B. 左对左,且横距不宽裕 C. 右对右,且横距不宽裕 D. 两大型船对遇 45【单选】 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是： ① 在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 ②在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放 ③在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 A.① B.② C.①③ D.①②③ 46【单选】 团队形成的基本要素有：①成员们有着共同的理想 ②成员们有着共同的目标 ③各成员之间相互依赖 ④各成员具有团队意识 ⑤成员具有责任心 A.①②③④⑤ B.①②③⑤ C.①②④⑤ D.②③④⑤ 47【单选】 下列叙述正确的是：①我们可以把船上人员看作是一个有共同目的的团队 ②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作 ③船舶团队工作人员要有独立地完成工作的能力 ④每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标 A.①②③④ B.①②③ C.①②④ D.①③④ 48【单选】 影响疲劳的因素有： ①、心理紧张、情绪不佳 ②、身体较弱 ③、技术不熟练 A.① B.①、② C.①、②、③ D.②、③ 49【单选】 夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动