磨煤机减速机推力瓦损坏原因分析及防范措施探讨论文.pdfVIP

全国火力发电厂锅炉优化燃烧与辅机节能技术研讨会论文集 磨煤机减速机推力瓦 损坏原因分析及防范措施探讨 田兴华 （马连台发电厂 宁夏 灵武 750411） 摘要:宁夏马莲台发电厂现有2台330兆瓦机组，每台机组配置5台ZGM95G型中速辊式磨 煤机，每台磨煤机配置一台 JLX37Z立磨减速机。机组正常运行时，4台磨煤机运行1台备 用。#1机组2006年1月完成 168小时试运，#2机组2006年6月完成 168小时试运，设备 运行情况较好，机组运行平稳。但自2006年 11月份#1机组 C机检修工作结束，在启动磨 煤机过程中，先后发生 C、B磨减速机推力瓦温高现象；2006年 12月份#2机组C机检修工 作结束，在启动磨煤机过程中，先后发生 D、B磨减速机推力瓦温高现象；2007年 2月 7 日8点，#2炉C磨高压油站、稀油站跳闸引起磨煤机跳闸，磨煤机启动后再次发生减速机 推力瓦温高现象；后经检查发现磨煤机减速机推力瓦损伤，修复更换磨煤机减速机推力瓦 后，各磨组减速机瓦温运行正常。减速机推力瓦损坏频繁，已严重威胁机组安全运行，必 须彻底解决确保机组安全运行。 关键词:推力瓦损坏 原因分析 防范措施 典型事故经过 磨煤机减速机推力瓦损坏共计发生 5 次，现象极为相似，现将其中一台事 故详细经过描述如下：2006 年 12 月30 日5 点30 分，#2 炉D 磨煤机油温29 ℃ 启动磨煤机，磨组启动后，稀油站油温一直攀升。经对冷却水系统检查（冷却 水温差 1.8℃、冷却水压力0.3Mpa ）、油系统（温差2 ℃、油压0.4Mpa ）检查未 发现异常，油系统滤网较脏、杂质较多，减速机传动盘上部温度150℃，磨室底 部 90 ℃，初步判定减速机推力瓦损坏。由于检修队伍无法及时到位，厂部安排 观察运行，在运行期间瓦槽温度最高60 ℃，停运检查期间瓦槽温度最高66 ℃。 3 日晚清理油站滤网时，发现滤网杂物较多，油已成糊状，判定减速机推力瓦严 重损坏，减速机转入大修。经解体检查发现推力瓦瓦面拉伤损坏，更换新瓦， 修复减速机传动盘镜面，清理油站、清理减速机箱体回装。1 月 10 日，油系统 通油循环，21 点启磨，磨组启动后运行正常。 371 全国火力发电厂锅炉优化燃烧与辅机节能技术研讨会论文集 原因分析 我厂磨煤机减速机推力瓦使用的是聚四氟乙烯复合塑料瓦，从瓦面损伤情况 分析认为：磨煤机启动时，减速机瓦面油膜成形差，瓦面与传动盘直接接触摩 擦，造成瓦面拉伤损坏。 主要原因相关分析依据 本次缺陷发生过程中，部门组织班组多次对油系统、冷却水系统检查，检 查发现油系统、冷却水系统压力、流量正常。 1 小修前磨组运行正常，小修过程中更换新的润滑油，油质化验合格，油 中无水。 2 稀油站厂家说明书要求：25℃低速运行，28℃高速泵，30℃投加热器， 35℃停加热器，45℃投冷却水。 3 减速机厂家说明书要求润滑油工作油温最低值大于38℃，润滑油工作油 温最高值小于45℃，减速机启动推力瓦油池油温小于50℃，推力瓦油池油温60 ℃报警，推力瓦油池油温70℃跳磨。 4 国标规定40℃N320油的运动粘度为320，磨煤机厂家稀油站说明书要求 运动粘度±15%（288—352），减速机厂家要求运动粘度±10%。 5 我厂所使用润滑油28℃运动粘度为376.8（17.8%），40℃运动粘度为318， 45℃运动粘度为293.5。 6 磨组运行规程依据厂家说明书要求稀油站25℃低速运行，28℃高速泵， 30℃投加热器，35℃停加热器。当 28℃高速泵运转且分离器出口温度大于60℃， 就可起磨，现场实际情况，此时稀油站油温在30℃左右。 7 经查阅相关资料显示，粘度大油的流动性差，部分油可能不能到达瓦的 最远点就已溢流，造成最远点的瓦由于供油不足，油膜建立不起来，或由于油 的粘度过大，油膜断裂造成瓦的拉伤损坏。 8 经与厂家沟通了解到减速机推力瓦损坏大多发生在冬季。 防范措施 针对上述情况部门多次组织进行原因分析，基本一致认为造成启动过程中减 速机推力瓦温高的主要原因：油温低、油粘度大、流动性差