第18章车轮与轮胎汇编.ppt

五 、轮胎动力学 1、轮胎与附着力的关系 轮胎的花纹、结构尺寸、橡胶成分和质量及帘线材料等对附着系数都有影响。 细而浅花纹的轮胎在硬路面上有较好附着性；宽而深花纹的轮胎在软路面有较好附着性。 增大轮胎与地面接触面积可提高附着能力，低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数比一般轮胎高。 降低气压可增大轮胎与地面接触面积，提高附着系数。 2、轮胎与滚动阻力的关系 轮胎对滚动阻力的影响表现为轮胎对滚动阻力系数的影响。 轮胎的结构、材料和气压等对滚动阻力系数有较大影响。 采用帘布层少、胎体薄和较好的轮胎材料可减小滚动阻力系数。（应保证轮胎强度和寿命） 子午线轮胎滚动阻力系数较低。 在软基路面，采用大直径轮缘轮胎，可降低滚动阻力系数。 在硬基路面增加轮胎气压，在软基路面降低气压可降低滚动阻力系数。 3、轮胎的侧偏特性 侧偏特性：指侧偏力、回正力矩与侧偏角间的关系。它是研究汽车操纵稳定性的基础。 侧偏力：汽车在行驶过程中，由于路面的侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等作用，车轮在地面上产生地面的侧向反作用力。 侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，车轮行驶方向将偏离车轮平面方向的现象。 侧偏刚度：汽车正常行驶时，车轮受的侧偏力与侧偏角的比例系数，正常情况下为常数，它是决定操纵稳定性的重要轮胎参数