秦沈客运专线接触网检测方式和结果的管理论文.pdf

li!划 电气化铁道 2万公里论文集 秦沈客运专线接触网检测方式和结果的管理 骆志忠，程建强，赵振斌 摘 要：秦沈线电气化铁道的运营维护和管理是铁道部一项全新的管理模式，如何保证秦沈线接触网始终处1二 良好状态是需要探索的；经过2年来的分析、改进和总结，中铁电气化局集团分公司秦沈维管段对秦沈线接触 网榆测方式和检测结果制定了一套行之有效的管理办法。 关键词：接触网；检测方式；检测结果：管理办法 8 中围分类号：u226 文献标识码：B 0前言 巡视检查，1人防护。 秦沈客运专线是我国目前最先进的现代化铁 (6)步行巡视禁止攀登支柱，巡视人员必须 路，也是我国第1条时速达160km及以上的电气 时刻注意避让列车。 化客运专线，具有技术含量高、工艺新等特点。 (7)遇有大风、大雨、大雪、人雾等恶劣天 秦沈电气化铁道的维护管理和一般电气化铁 气时，要适当地增加巡视次数。 道有所不同，秦沈线区间长(最短区间30Ion)、 (8)巡视实行“记名制”，每次巡视后应填写 车速高，为确保秦沈铁路安全畅通，对接触网设备 《接触网巡视检查记录》，记录中应登记巡视日期、 采用周期性的巡视检查、动态检测和车载动态检测 地点、项目、巡视中发现的缺陷、维修后的状态和 相结合的方法，对设备的质量进行控制，及时解决 巡视人、维修负责人、维修人姓名、维修日期，每 检测出的问题并建帐存档上报，利用这种循环管理 项缺陷处理完毕应及时进行消记。 方法使接触网设备始终处于良好状态。 (9)巡视中对地线松动问题或地面其它设备 缺陷问题，巡视人员可直接处理。 1巡视检查 (10)巡视中，发现危及行车或设备安全的故 由步行巡视完成，分为昼问巡视、夜间巡视。 障时，应立即采取防护措施，并尽快报告供电调度 图1为接触网巡视联络图。巡视检查应遵守下面规 或附近车站值班室或列车调度，详细说明故障地 定。 点、范围和破坏情况。 (1)秦沈客运专线车速较高，所有人员均不 得在未封锁的线路上及其路肩上行走，在站场需要 跨越线路时，必须走地下通道。 (2)在工作中，突遇雷雨、暴风或其他威胁 工作人员安全的情况时，工作领导人或监护人应及 时采取有效的安全措施，必要时停止工作。 (3)雷雨天气，严禁靠近避雷器及接地装置。 (4)工区必须对所管辖的设备进行定期巡视。 图1接触网巡视联络图 特殊巡视指在大风、雨、雾、雪等恶劣天气下巡视， (11)接触网巡视作业前，所有参加巡视、防 时间不确定，以电调通知为准。 护人员(含司助人员)由工作领导人安排工作及布 (5)步行巡视时，应不少于3人；2人进行 置安全措施，由安全员宣讲注意事项，作业人员如 作者简介：骆志忠．中铁电气化局集团有限公司电气化分公 有疑问要及时提出，由工作领导人根据情况周密安 司，助理工程师，锦州121219，电话路电)；