移动车辆作用下弹性基础无限长梁的动力响应论文.pdf

第27卷专辑 固体力学学报 V01．Z7S．Issue ACTAMECH 2006年12月 ANICASOLlDASINICA December2006 移动车辆作用下弹性基础无限长梁的动力响应 韦忠碹l·2 孙 鹰2 沈 庆1 江召兵1 (1解放军理工大掌工程兵工程学院·南京．211101)(’解放，glr大学理学院，南京．211101) 擅要 通过坐标变换方法．研究了匀速移动的车辆对弹性基础无限长粱的动力响应．给出了位移和内力的 计算方法。将车辆简化为移动力。移动质量，移动的振动质量三种模型．比较了它们对架的影响，对某型带式舟桥的 数值分析表明。振动质量模型较合理，给出了浮桥计算时．动力放大系数的建议值 关t词 移动荷载，弹性基础．无限长粱，动力响应．浮桥 0 引育 粱上运动的车辆分别简化为。 浮桥在军事上占有非常重要的地位，是克服江 ①移动力模型r63． 河湖等交通障碍，保证作战部队机动和后方与前线 ⑦移动质量模型，如图1所示． 物资、兵员联结的最有效的手段之一．自二战以来， 军用浮桥和民用浮桥都得到了很大的发展．然而， 针对战场条件的需要，军用浮桥的结构形式与民用 浮桥有许多不同，理论分析的模型也存在一定的差 异．一是浮桥全长受到水的支撑和约束，在振动时相 互作用成为耦合体系i二是浮桥一般很长，两岸支点 对中段的约束作用较小．所以，常将浮桥简化为弹性 基础梁的模型进行力学分析ru．长期以来国内外学 者在该领域进行了大量的工作，Fryba【习采用本征 图l 移动质量模型计算简图 函数叠加的方法给出级数解．Kenny【31通过坐标变 换得到了粱稳态的动力响应的解析解．郑小平等r帕 ③移动的振动质量模型．即移动车轮的质量 Mj、簧上质量M2、弹簧刚度K。和阻尼G组成的体 通过对空间变量的Fourier变换和对时间变量的 系，如图2所示． Laplace变换获得了一般解，并讨论了自由振动、脉 冲激励和运动载荷作用下的响应．谢伟平等嘲利用 Fourier变换和留数理论给出了变速移动载荷作用 下的解析解．以上都是将运动的车辆简化为移动的 力进行的研究，未考虑车辆的质量惯性和振动对弹 性基础梁影响．一般情况下，车辆在浮桥上行使的速 度都比较低，移动力模型可满足要求，但随着现代技 术的发展，浮桥的单位长度的质量越来越小，而过载 竺缝≯缉移“ 越来越大，速度将越来越快，车辆的质量惯性和振动 与浮桥耦合问题就需要考虑．本文将车辆简化为移 一 动质量和移动的振动质量两种模型，通过坐标变换 yl 方法，研究了匀速移动的车辆对弹性基础无限长梁 图2 移动的振动质量计算简图 的影响，给出了位移和内力的计算方法，通过某型带 式舟桥的计算分析，给出了浮桥计算的动力放大系 假定： 数的建议值． ①车辆移动时车轮不离开粱，既质量M1始终 1 计算模型和假定 与粱保持接触，则其竖向位移与它所在位置的梁的 计算模型采用弹性基础无限长梁，以匀速刁在 挠度是一致的，可以表示成Y．=y(x，t)I，。， ·94· 固体力学学报 2006年第27卷