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惠州市过境公路项目概述
惠州市过境公路项目概述
惠州市过境公路项目概述一 项目建设情况惠州市过境公路项目是惠州市重点建设项目，也是惠州市八大民心工程之一。2001年3月由中信公司与惠州市人民政府正式签订了《投资框架合同》，该项目于2001年12月19日经省六厅(委)批准经营性收费，2001年12月29日经省计委批复立项，项目经营期25年。惠州市过境公路项目采用BOT方式，总投资额10亿元人民币，中信公司占90%，以现金出资;惠州市道路桥梁开发总公司占10%，以马庄收费站尚未偿还的投资和本项目利用的现有工作作价投入;由双方共同组建项目公司进行投资、经营。该项目2002年n月19日正式动工兴建，于2005年5月20日通过交工验收，2005年5月28日正式通车，2005年6月1日正式投入运营，2008年10月31日通过竣工验收并荣获优良工程。惠州市过境公路为区域性干线公路，兼具城市道路功能，全长26.145公里，起于古塘坳，与205国道(惠州段，同时也是惠盐高速公路)相接，向东经河南岸镇、金山湖与惠澳大道衔接，北转至大湖溪与324国道(广汕公路)相交，经水口镇跨中信大桥，西向江北在乌石分离，主线转北上至终点小金口镇叶屋，接205国道(金龙大道惠城段)，支线西向经三新跨324国道至终点木墩湖，接惠博路。二、项目经营情况惠州过境公路兼具城市道路功能，按BOT模式在2005年建成通车后，由于惠州市政府无法按BOT合同条款实施年票制;及违反不修建替代公路桥梁;的约定、以及公路沿线开口多，车辆分流严重，企业业务收入单一等原因，项目公司按次收取的车辆通行费一直无法达到《惠州市过境公路工程可行性研究报告》的预测值，项目贷款利息负担重，道路毁损严重，道路养护管理费用大。截止2009年3月31日项目公司累计亏损13317万元，经营性亏损达27917万元，过境公路项目公司的经营管理陷入困境，面临着一系列需要解决的难题。
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