采用回退法、迭算法优化牵引计算周期制动工况.pdfVIP

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2017-07-08 发布于北京
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采用回退法、迭算法优化牵引计算周期制动工况.pdf

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采用回退法、迭算法优化牵引计算周期制动工况.pdf

第30卷第6期铁道学报 v01．30No．6 200 OFTHECHINARAILWAYSOCIETY December2008 8年12月 JOURNAL 文章编号：1001．8360(2008)06．0102—07 采用回退法、迭算法优化牵引计算周期制动工况廖勇，倪少权，张苏波 (西南交通大学交通运输学院，四川成都610031) 摘要：当列车运行在长大下坡道上，通常采用空气制动的周期制动调整速度。为了满足两次空气制动问充风时间和列车空走时间的要求，常常会造成列车的出坡速度与下一坡段的限制速度速差不合理．针对长大下坡道上空气制动工况优化问题，采用工况初选策略自动计算到换坡点，然后进行进出坡检验。若列车的出坡速度不合理则采用不同的策略回退到回退基点，舍掉回退基点后的结果，将其前的结果作为计算的当前解，以此产生一个更优的新解，不断重复该过程直到出坡速度合理时停止迭代。最后得到的工况组合是优化的。关键字：牵引计算，优化；回退法；迭代法中图分类号：U260．13文献标志码：A ofPeriodic inTrainTraction OptimizationBrakingOperations Calculation ModelandIterativeMethod byBacking-off LIAO NI ZHANGSu-bo Yong， Shao-quan， ofTrafficand (College Transportation，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Periodicair-brakeis to ustthetrain ona down brakinggenerallyadoptedadj speedslongheavy grade． The the the is differencebetweenthe at endofthe andthe 0f next speed grade limitingspeed grade madeunreasonabletomeetthe ofthetrain timeand time theinterval requriementsnon-brakingchargingduring betweentwotimesof viewof of onthe down air-braking．Inoptimizationperiodic long air-braking matictractioncalculationiscarriedouttillthe in theinitialchoiceof states breakingpointgradeby operating andthe and the endofthe is inboundoutbound